钜大LARGE | 点击量：387次 | 2023年02月01日
大众汽车在华首个独资电池厂开工建设
电车汇消息：今日，大众汽车集团（我国）位于安徽合肥的电池系统厂正式开工建设。该厂是大众汽车集团在我国全资控股的第一家电池系统厂，初始年产量可达到15－18万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB厂生产的纯电动汽车型。厂占地面积超过45000平方米，和大众安徽MEB厂相邻。大众汽车集团（我国）计划于2025年前投资超过1．4亿欧元用于新厂及配套设施建设，厂将于2023年下半年投产。
大众汽车集团（我国）执行副总裁，零部件、物流和质保部负责人英格尔先生表示："未来，随着合肥的电池系统厂投产，集团内部零部件在大众安徽电动汽车生产价值链中的份额将达到40％左右。该厂旨在成为集团电动化攻势的战略支柱，为集团所有纯电动汽车型供应电池系统。该厂还将为集团在我国市场生产下一代电池奠定基础。"
从目前各方的消息来看，该电池系统厂大概率会以国轩高科的电芯为主。今年七月二十日，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司和合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在新站高新区建设20GWh动力锂电池生产基地，该基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造。
根据当时双方签订的协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。国轩和大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力锂电池产业的重要基地。
而大众我国今日新建的电池厂重要服务的大众安徽MEB厂也已开建。在今年四月份，大众汽车集团（我国）位于合肥的大众安徽MEB厂正式开工建设。该厂是继上汽大众安亭和一汽－大众佛山的MEB厂后，大众汽车集团在华建立的第三家纯电动汽车厂，该厂在未来的生产中将采用绿色能源。厂预计于2022年年中竣工，首款车型将于2023年下半年投产。新厂将为集团加速电动化奠定基础。到2025年，大众汽车集团（我国）计划每年可交付约150万辆新能源汽车。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
大众集团标准电芯
大众汽车集团（我国）CEO冯思翰博士表示："平台化战略是我们的竞争优势，将助力我们迈入电动出行时代。随着未来几年纯电动汽车市场的大幅上升，我们需发力电池系统等关键零部件领域，强化自身在电动汽车价值链上的优势，最大程度上发挥整个集团的协同效应和创新。我们的合资公司及电池战略布局对集团电动化攻势至关重要，将推进集团（我国）实现到2030年旗下各品牌车型中新能源汽车占比超过40％的目标。"
大众汽车集团董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官ThomasSchmall表示："电池系统的开发和生产是实现电池端到端责任的关键一步。在合肥设立电池系统厂以及和国轩高科的合作是集团全球电池战略的重要组成部分。在集团战略指导下，我们和合作伙伴携手，推动原材料的垂直整合，推进实行电池的二次利用解决方法和回收。目前，集团正在亚洲、欧洲和美国建设三个电池制造厂，以满足未来MEB车型对电池系统日益上升的需求。我们在德国的布伦瑞克厂每年将能够生产50万组电池系统，并基于其在规划、开发和生产方面的专业能力，提升集团在电池领域的整体实力。"
实际上，大众汽车集团在电动化到来之时，动作十分迅速。根据大众汽车集团官方消息，在安徽建设电池系统厂的同时，集团在捷克的姆拉达波列斯拉夫和美国的查塔努加也在推进电池装配能力建设，计划在未来几年内实现每年生产超过100万组电池系统的目标。
用于MEB平台车辆的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成，这些组件由高压连接器相互连接，并通过铝制电池外壳加以保护。电池的生产流程分为壳体生产和系统组装两个步骤，每个步骤拥有两条生产线。得益于大众汽车集团积极投入的数字化制造流程，电池系统的相关生产、装配和测试将采用最前沿的技术，并在每个阶段实现高度自动化。此外，作为合肥厂生产准备工作的一部分，大众汽车集团位于天津的零部件厂已经开始进行原型电池系统的生产。
