低温电池预热有什么用？

低温电池预热功能可以在寒冷的天气下，用充电桩的电给电池包加热，当电池加热到合适的温度时，将能有效的提高车辆在寒冷情况下的续航。

电池组低温预热常常被认为是适应寒冷地区的必要措施，但是这究竟能否提高电池性能呢？本文将从专业角度解析电池组低温预热的必要性，并介绍正确的预热方法。

电池组是电动汽车核心部件之一，低温环境下电池性能受到影响。首先是电池放电能力减弱，车辆行驶里程降低；其次是电池充电能力减弱，冬季充电时间会变长；再次是电池寿命缩短，低温下充放电会加速导致寿命变短。

电池组低温预热的必要性

在极寒环境下，电池组低温预热可以一定程度地提高电池性能，但是预热时间和方式也需注意。太长时间的预热会消耗电池自身能量，太短时间则预热效果不明显。因此，只有在极端寒冷地区或高颗粒物浓度环境下才需要进行电池组低温预热。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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适宜的预热时间

适宜的电池组低温预热时间是10~30分钟，需要在车内通电的情况下进行。对于新车或低温环境下使用频率较少的车主，可以先进行2~3分钟的预热观察电池负载情况再决定是否继续预热。

正确的预热方式

正确的电池组低温预热方式有两种：一种是内部预热，即车辆在室内通电后将车内温度调至尽量高，待温度升高到一定程度再启动车辆；另一种是外部预热，即使用电加热垫通电预热电池。

建议与注意事项

建议车主在出门前提前预热，预热结束后立即行驶。同时，注意不要使用不合适的预热器具和过久的预热时间，以免影响电池组使用寿命。

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IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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结语

电池组低温预热可以提高电池性能，但是需要注意适当的预热时间和合适的预热方式。车主需注意预热时机和注意事项，保障电池组正常使用。