怎么解决混动车电池的高昂更换费用？

中国现在已经成为全球最大的汽车市场，而且它的多元化也是全世界最为丰富的。你能够看到自主品牌、合资、进口等多个形式，全球知名汽车品牌遍布中国，在这里你还能够看到很多新兴品牌遍地开花。除此以外，中国也成为电动车销量最大的市场，光去年全年在中国就已经销售出了448820台纯电动车，中国已经成为世界第一大电动车销售市场。

这样的好的销售成绩，足以看出消费者对于电动车的“热爱”，但实际情况并非看上去那么美好。问问身边已经购买电动车的朋友，它们当初选择电动车最大原因可能是因为限牌。目前国内北京、上海、广州、深圳这些一线城市已经实施了汽车限牌。除了一线城市以外杭州与贵阳也都实施了汽车限牌。

限牌的大环境下，让身为新能源的电动车有了汽油车不可比拟的优势。首先一台电动车在限牌城市不会被限购，像上海这样牌照拍卖的城市，新能源牌照也享受免费。而且电动车还享受价格上的补贴、免购置税、出行尾号不限行等等优惠政策，这些政策促使一部分消费者选择它。

政策上的加持，让电动车在中国有了自己的市场，但如果你真正去问问这些选择了电动车的车主，他们其实在选择电动车前对于电动车还是存在抵触的，最终选择电动车也是因为政策上的一些利好，让他们不得不选择电动车。电动车目前的技术瓶颈始终让消费者有所顾虑，比如：行驶里程短、电池寿命、充电便利性、与汽油车相比驾驶感变化大等。

其中最严重的问题就是里程焦虑，当你驾驶一台电动车显示还能行驶50公里的时候，和你开一台汽油车的感觉是完全不同的。遍地的加油站你只需要多花10几分钟时间就能解决继续行驶的问题，而电动车找充电桩、充电时间长等问题让电动车在使用体验上与汽油车不可比拟。

打个比方，你周末休闲从北京出发去一趟北戴河海边，你在沿途的高速服务区总能够发现有北京牌照的电动车在充电，一趟简单的周末自驾游，电动车车主将更多的时间浪费在充电这个事情上，而不是海边的时光。

当然，电动车的优势也是很明显的。除了刚才说过的政策利好以外，就单谈电动车的特性来说，在踩下“油门”的瞬间，就已经释放出最大扭矩，所以电动车在加速上要比汽油车来的直接很多。电动车还不存在燃烧，排放为零，电机运转起来只有频率单一的电流声，车上的隔音也要简单很多，行驶的静谧性也比汽油车好，最主要的是你不用再为换机油而掏腰包了，因为电机不需要换机油。

其实我们换一个角度，看看更细分的油电混合车，或许更是一个巧妙的路径。有时我们不得不承认，对于普通消费者来说，油电混合的兼容度更高。因为油电混合可以像汽油车一样加油不存在里程焦虑，驾驶感与汽油车差异小。混合动力车型在城市低速驾驶中多为电机驱动车辆，节油性更好，而且电机带来的扭矩优势也让车型拥有和电机一样的大扭矩加速特性。可以说集合电动车与汽油车各自的优势。这其中问题就是，你唯独需要考虑的就是混动车型电池的寿命问题。

现在市面上以丰田、本田为首，越来越多的混合动力车型推出市场，这其中卖的就好的就是广汽丰田雷凌双擎与一汽丰田卡罗拉双擎。最近，广汽丰田还推出“电池无忧计划”，这个计划就是为了打破混动车型上最后一个用户痛点。

雷凌双擎“电池无忧计划”，在原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，再加送“不限年限、不限里程”的电池免费延保保障，可以说是市场上唯一能做到电池“终身质保”的服务，打破用户最后一个痛点。

目前紧凑级家轿市场当中，雷凌与卡罗拉基本上是唯一可选的混动车型，它们售价区间在13-15万元，属于紧凑型家轿普遍的售价水平，这对于普通家庭来说，在购买时不会带来额外的压力。

雷凌双擎所具有的“电池无忧计划”可以让普通消费者更多出一份安心，这也是它相比卡罗拉双擎最大的优势所在。而且雷凌的外形源自美国版本卡罗拉的设计，它的造型更加大胆年轻，更富有科技感。

全车具有4安全气囊与2个安全气帘，还配备了胎压监测、电子车身稳定、牵引力控制、制动力分配等丰富的安全配置。

舒适配置上也做得很好，天窗、定速巡航、真皮电动座椅、GPS导航、中控台彩色大屏、倒车影像等也都由具备，在配置方面雷凌双擎做的还是非常丰富的，能够满足大部分消费者要求。

而且广汽丰田敢于给雷凌这样的混合动力车型推出“电池无忧计划”，就足以说明广汽丰田对于产品质量有很强大的信心，其实这都全依靠广丰全球零缺陷工厂对电池技术的严谨把控。

说了这么多，你是不是雷凌双擎更感兴趣了？7月份广汽丰田狂欢购物节正式开始，雷凌双擎不仅享受“电池无忧计划”，还享受置换大礼，还不行动起来。