钜大LARGE | 点击量:1403次 | 2012年08月25日
北京新推120辆装载了锂电池的双源无轨电动公交车
北京作为电动车推广的重要试点城市之一,多年来一直走在全国电动车推广的前列。日前,北京公交集团透露,近日已在北京陆续推出120辆新型双源无轨电车上路运行。据悉,这批电动车在搭线运行时将能实现边走边充电,不用另建充电站。此外,车辆还采用了先进的锂离子动力电池技术。
目前电动车充一次电需要的时间长达5-8小时,这也大大阻碍了其推广普及。而北京公交集团此次推出的双源无轨电车则有效避免了电动车需要进站长时间充电的麻烦。据悉,新型无轨电车在搭线运行时,可以通过线网对车载电池组进行充电,实现了电动车边走边充。通过这样的充电方式,还省去了另建充电站所需要的土地、充电设备等资源。
据了解,在遭遇路线塞车、线路抢修等特殊状况时,双源无轨电车还可绕行。在绕行的时候,其装载的锂电池可以在脱离电网的情况下提供给车辆8公里左右的续航里程,增强了电动车的灵活性和机动性。此外,锂电池不仅续航里程比传统的铅酸电池更长,而且寿命也在5年以上,是铅酸电池寿命的两倍多。
据介绍,目前,这120辆新型双源无轨电车已经投入到北京市区内103路、104路、105路和114路4条线路运营。电动车不仅运行平稳,而且没有噪音以及尾气污染,得到了广大市民的认可。北京公交集团表示,在今年年底,将在北京再推出60辆新型锂电池双源无轨电车上路运营。
目前电动车充一次电需要的时间长达5-8小时,这也大大阻碍了其推广普及。而北京公交集团此次推出的双源无轨电车则有效避免了电动车需要进站长时间充电的麻烦。据悉,新型无轨电车在搭线运行时,可以通过线网对车载电池组进行充电,实现了电动车边走边充。通过这样的充电方式,还省去了另建充电站所需要的土地、充电设备等资源。
据了解,在遭遇路线塞车、线路抢修等特殊状况时,双源无轨电车还可绕行。在绕行的时候,其装载的锂电池可以在脱离电网的情况下提供给车辆8公里左右的续航里程,增强了电动车的灵活性和机动性。此外,锂电池不仅续航里程比传统的铅酸电池更长,而且寿命也在5年以上,是铅酸电池寿命的两倍多。
据介绍,目前,这120辆新型双源无轨电车已经投入到北京市区内103路、104路、105路和114路4条线路运营。电动车不仅运行平稳,而且没有噪音以及尾气污染,得到了广大市民的认可。北京公交集团表示,在今年年底,将在北京再推出60辆新型锂电池双源无轨电车上路运营。