靠着补贴过日子的新能源？

“靠着补贴过日子”，这是目前中国新能源市场最大的问题所在。

一辆售价30万元的纯电动汽车，在补贴之后的售价可以达到与同级燃油版本相同的价格。但在这种背景下，只要“补贴”取消，新能源汽车的优势，势必就化为乌有。当然，因为电池系统的研发与造价问题，新能源汽车的研发制造成本是无法避免的。

而国家提供补贴的出发点也是应了那句古话：重赏之下必有勇夫。除去个别滥竽充数的新能源车企，还是有不少车企在政策的补贴下，正在不断的提高自身的技术水平和市场竞争力的。那么，一旦新能源汽车失去了补贴，会发生什么呢？没错，加速行业洗牌，优胜劣汰。

劣汰：滥竽充数者面临淘汰

要知道造车并不是一件容易的事情，而许多企业生产出来的产品并不具备市场竞争力。但是，这些产品依然出现在市场上，就是因为补贴的存在，掩盖了这些产品性价比严重不足的事实。一旦没了补贴，这些产品必然无人问津，公司的运营也必然难以维持。

优胜：新能源车企将化零为整，以集团性全力出击

我国目前新能源行业已初步成型，诸如比亚迪、北汽、众泰等如今是处于行业金字塔顶端的新能源车企。伴随着政策补贴的退出，这几家强势企业必将逐渐统治新能源行业，它们会迅速抢占被淘汰车企腾出的市场空间。

总的来说，国家停止政策补贴是必然的，也是十分有利于新能源发展的。打个比方，目前的新能源车企就像是一群嗷嗷待哺的雏鸟，国家作为家长会给他们平等的保护和帮助。待羽翼丰满之时，强壮的会飞的更高更远，而空有其表的，必然也会坠的更快。

当然，有一点可以断定的是，只有当新能源汽车可以真正立足于汽车市场时，这样的补助才会退出。