钜大LARGE | 点击量:1637次 | 2012年09月28日
日产聆风被曝电池老化过快,或因耐高温性能不佳
据外媒报道,部分日产聆风纯电动车动力电池存在老化过快的问题。针对此问题日产汽车表示将成立调查组对车辆的配套动力电池进行调查。由于此前日产聆风曾出现过电池在高温情况下电量损失严重的问题。因此此次其电池老化过快的原因很有可能是因为电池的耐高温性能不佳。
日产汽车方面曾承诺,其聆风配套的锂离子电池在使用5年后还将保持初始电量的80%。但是美国菲尼克斯城部分聆风车主却发现,仅购买使用了两年的聆风电动车,电池组的电量就出现了明显的下降。对此,日产方面表示,将邀请前通用汽车营销部经理Chelsea Sexton组成一个调查小组,在全球范围内对聆风配套电池进行调查。
此前,在美国亚利桑那州、得克萨斯州以及加利福尼亚州,都曾有过日产聆风电池在高温天气下电池容量大幅度下降的情况。据悉,日产聆风电池并没有设置一个有效的热控解决方案。但是,日产公司的产品规划总监佩里却认为,在美国,日产聆风并不需要热能管理。而且他还宣称,日产聆风的电池10年后仍会有70%至80%电池容量。
由于锂电池有相应的工作温度,长期在高温情况下工作,必然会使电池的容量下降,寿命缩短。事实上,广州等城市已经出现了因为电池组温度过高而导致电动公交无法正常运营的事件。日产公司由于忽视了日产聆风车辆的热能管理,其电动车的电池很有可能就是因为耐热性不高而且散热不佳而导致了电池的老化过快。
日产汽车方面曾承诺,其聆风配套的锂离子电池在使用5年后还将保持初始电量的80%。但是美国菲尼克斯城部分聆风车主却发现,仅购买使用了两年的聆风电动车,电池组的电量就出现了明显的下降。对此,日产方面表示,将邀请前通用汽车营销部经理Chelsea Sexton组成一个调查小组,在全球范围内对聆风配套电池进行调查。
此前,在美国亚利桑那州、得克萨斯州以及加利福尼亚州,都曾有过日产聆风电池在高温天气下电池容量大幅度下降的情况。据悉,日产聆风电池并没有设置一个有效的热控解决方案。但是,日产公司的产品规划总监佩里却认为,在美国,日产聆风并不需要热能管理。而且他还宣称,日产聆风的电池10年后仍会有70%至80%电池容量。
由于锂电池有相应的工作温度,长期在高温情况下工作,必然会使电池的容量下降,寿命缩短。事实上,广州等城市已经出现了因为电池组温度过高而导致电动公交无法正常运营的事件。日产公司由于忽视了日产聆风车辆的热能管理,其电动车的电池很有可能就是因为耐热性不高而且散热不佳而导致了电池的老化过快。
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