日产称聆风电池可使用22年

新能源车的电池寿命问题一直困扰着主机厂和消费者。而日前，日产宣称自家电动车聆风的电池使用寿命可达22年，同时还表示该数据是日产根据2011年以来，在欧洲实际售出40万辆聆风的使用数据得来。

聆风所使用的电池是由AESC提供，其AESC也正是由日产和NEC、NECTokin联合成立。其电池最大的优势就在于安全性和耐衰减性。

得益于超长的电池使用寿命，日产已经开始落实了对聆风电池的回收再利用计划。有消息称，日产在荷兰阿姆斯特丹的JohanCryuff体育场使用了148个聆风车型的新旧电池构建了一个3兆瓦的储能系统。

新能源车电池寿命比汽车还长10年？日产称聆风电池可使用22年

除此之外，日产还计划通过电动车来临时储存电网中的电力，并在需要的时候将电能再返还给电网，通过该措施能为车主带来盈利。该想法已经在与意大利能源公司Enel在丹麦进行实验，同时还表示此举可以让车主最多挣到1300欧元。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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嘿电总结

日产提出的用电动车临时存储电网中的电力的确是一个好的方法，可能充分利用多余的资源。不过在此之前，我国早就建立了很多由磷酸铁锂电池组成的大型储能站，其中很多电池都是由BYD来提供。除此之外，这样的大型储能站在中国更适合批量化采购，对于个人车主而言，一方面对电池循环寿命有较高要求，另一方面则是目前能够符合储能要求的电动车的退役电池数量也并不多。