钜大LARGE | 点击量：1508次 | 2018年09月13日
三个毁坏特斯拉电池的误区
很多人都知道新能源车推广有两大难题，一难就是充电难，很难做到与加油一样便利；二难就是续航难，里程焦虑问题一直萦绕心头。
但新能源电动车还有一个很重要的潜藏问题就是，你注意过你的电池性能吗？
大家都知道手机用的锂电池在使用过一段时间后，很多朋友发现一段时间后就会出现虽然电池已经充满，但续航大不如前，电量如尿崩，这就表明手机电池已经出现性能衰减的问题。
那么使用了锂电池的新能源车必定会出现这个问题。那么该如何避免让自己的汽车过早的出现电池性能衰退呢？
近日，一位外国朋友SeanMitchell(UncleSean，肖恩·米切尔/肖恩叔叔)分享了一些知识，下面三件事要尽量避免，因为它会毁了你的电池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
1
不要将电池充电到100%状态
鉴于工作需求，作为一名房地产经纪人的他，平时日常用车时间比较长。购买的ModelS60D车型的60kWh电池续航里程并不长，所以他不得不经常充电。
在忙碌的时候，他会早上先充一次电，然后一天结束前还要再充一次电。在很长一段时间里，他每次都会把电池充到100%状态。
不用说，每天两次充电到100%对电池是不利的，电池的退化程度比平时更严重。
2
不要用到“弹尽粮绝”
肖恩叔叔指出的第二点就是，电池电量不足是不健康的。他在此前的视频中曾几次把车辆开到极限，一点电都没有后车辆抛锚。
他认为电池的“甜心”区是30%-80%，每次充电的上限控制在80%，电量下限保持在30%。
3
高温是电池杀手
由于此前他需要每天至少充电两次，因此他每天会多次使用特斯拉提供的超级充电桩，但是高压充电使他的电池更快地退化。因为快充充电器往往有着更高充电功率，其中高电压充电方案一般还伴随着更大的发热量。
特斯拉超级充电桩使用120kw直流充电，充30分钟可以续航270公里，而我们普通的220V家用充电桩只有11kW左右的充电功率。
更换ModelS电池组需要花费多少钱？
Mitchell在视频最后还提供了大量关于整个情况的信息解读，包括特斯拉更换电池的费用。
根据他的调查，今年8月份特斯拉更换电池组的费用大概是$15000-$20000，约合￥102204-￥136272。
采用直销模式进入国内的特斯拉，最新的报价是87.68-147.32万，电池的费用差不多是其车价的1/10。
未来5年时间，随着技术进步带来制造成本下降，电池组的价格将会便宜$5000（合￥34068）。
湃客结语
特斯拉作为全球最成功的电动汽车品牌，对它的产品进行分析会对我们日常用车提供一些借鉴。
希望这个小贴士能帮到已购买或者待购状态的车主。
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