钜大LARGE | 点击量：1268次 | 2018年09月13日
电动汽车何摇身一变，成了新能源汽车呢
电动汽车的诞生，比燃油车还要早。
在1834年，美国人托马斯·达文波特，就制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
而直到1886年，德国人才研制出第一辆真正意义上的燃油车，这就是奔驰的前身。
第一辆现代汽车：
由于燃油车刚诞生的时候，震动大，噪音大，汽油味也大。在当时和电动汽车相比，并没啥优势。
所以在1920年之前，燃油车的销量并不比电动汽车多。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
在1860~1920年，电动车就迎来了发展的高峰。
不过随着炼油技术的提高，还有内燃机的成熟。燃油车的优势越来越明显，逐渐成为主流。而电动汽车则走向了落寞。
1895年的电动汽车：
不过近几年，电动汽车又忽然火了，并被打上了新能源汽车的招牌。而且宣传零排放。
很奇怪，一个诞生的比燃油车还要早，一百多年钱就有的技术，怎么就摇身一变，成了新能源车呢？
而且电动汽车根本就不是零排放，电动汽车造成的污染，可能比燃油车还要大。
首先电动车用的电，都是从发电厂来的，而我国的发电厂，绝大部分都是燃煤的。煤炭燃烧所造成的污染，不是比燃烧石油更高吗？
还有一个最大的污染就是电池，我们都知道，电池是有寿命的，需要定期更换。
电池行业，从制造到处理，都是一个高污染的行业。一个小小的七号电池的污染有多大，我们从小都学过。
为何小小的七号电池是巨大的污染源，而几百公斤重的汽车电池却被冠上了环保的标签呢？
我想只有一个原因，那就是和燃油车相比，电动汽车在行驶的过程中没有污染。
但是行驶中没有污染，不代表就是环保的，它只是将污染转移了。转移到了上游的发电厂，转移到了上游的电池制造工厂，转移到了下游的电池处理工厂。
但是这些上下游的污染，对生活在大城市的人来说，他们看不见，看不见就权当不存在。
