钜大LARGE | 点击量：869次 | 2018年09月14日
北汽福田获政府506万用于燃料客车项目科技经费
北汽集团总经理张夕勇透露，公司非常重视氢燃料电池的技术储备和推广运营工作，特别是在商用车领域取得了突出的成绩。
9月12日，北汽福田发布公告表示，公司从9月4日至今陆续收到1672万政府补助。其中包括1100万的工业转型升级资金和506万燃料客车项目科技经费。
但高工氢电梳理发现，北汽福田的氢燃料项目发展除了依靠政府补贴部分外，更多的还是靠企业自己“掏腰包”。
北汽集团总经理张夕勇透露，公司非常重视氢燃料电池的技术储备和推广运营工作，特别是在商用车领域取得了突出的成绩。其中，北汽福田旗下的全资子公司——福田欧辉投入数十亿元布局氢燃料电池客车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。
2008年，福田欧辉成功研发第一代氢燃料电池客车，并服务北京奥运会；2014年，生产出第二代12米氢燃料电池客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；接着福田欧辉研发出第三代8.5米氢燃料电池客车，并在2016年以百台订单斩获全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单；在2018年，49辆第四代10.5米氢燃料电池客车交付张家口。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
根据张家口市计划，同时结合2022年冬奥会，张家口相当比例的公交车将替换为氢燃料电池客车。为此，今年7月18日至8月4日，北汽福田又投入9千万补助燃料电池公交整车集成及示范课题。
不过，北汽福田氢燃料电池客车占自身业务比例尚低。北汽福田2018半年报显示，公司1-6月营业收入为216.63亿元，同比缩减5.54%。归属于上市公司股东的净利润为-9.01亿元，同比大幅缩减986.19%。亏损原因在于报告期内，公司乘用车销量下降、销售费用增加，同比增亏5.1亿元。对此福田汽车表示“公司正处于转型期，业绩转化需要一个过程。”
