解决续航是必须要客服的问题，思路主要有5个方面

如果说前两年人们对新能源汽车认识还不足，现在可以说没有人不知道新能源车了，所谓的新能源就是新型的环保能源，目前发展最快的无疑就是电能。

电动汽车被看作汽车的未来，这一点基本没有人持反对意见，但目前来说影响电动汽车发展的最主要因素还是续航。也因此才有混动汽车进行过渡，保证续航的前提下尽可能的减少能源消耗。但是混动汽车代替不了纯电汽车成为未来。解决续航是必须要客服的问题，思路主要有以下5个方面。

第一：增加电池电量

电动汽车的主要驱动力来自电池，想要提高电动汽车的续航里程，最直接的办法就是提高电池的电量，最直接也是最难的，电池发展好几十年可以说进步甚微，而且同样体积的电池如果增加能量密度，安全问题又成为一个新的难题，如果电池能量密度过高，基本上就变成了一个不定时的炸弹。

第二：增加充电速度

纯电汽车相比传统汽车，续航能力低的最直观的表现就是能源补充速度慢，传统汽车只要1分钟即可加满油，但是电动汽车最快也需要近2个小时，在现在这个什么都讲究效率的时代，这个时间肯定没法让人接受，特别是遇到紧急事情。目前很多机构都在研究的石墨烯电池，在理论上最快充电速度8分钟可以续航1000公里，如果可以应用的话，相信电动汽车也会迎来发展的高峰期。

第三：更换电池

这个是为了填补充电过慢的缺陷，电动车没电的时候，就到换电站更换电池，就和加油站的意思差不多了，换下来的电池可以慢慢的充电，但是这个换电站的建设成本要比加油站的成本更高，而且对于更换过程的技术要求也比较高。

第四：太阳能充电

将太阳能电池板布置到汽车的表面，在行驶的过程中可以利用太阳能充电，按照目前的光伏技术来看，充电的速度肯定是满足不了汽车的行驶需要，但是如果能够车内电器使用的也是好的，可以分担驱动车辆的电能负担，从而达到增加续航的效果。

第五：充电车道

这个是从第四点延伸而来的，既然汽车上的太阳能电池不够用，那么就可以把太阳能电池安装到公路的两边，将发出的电能存储起来，设置一个可以边行驶边充电的车道，让电能不足的车辆按照一定速度在充电车道行驶，和边充电边玩手机的原理一样，充满电后再去正常车道行驶。阅读口令是新能源汽车。

小伙伴们，你们觉得这5种解决方案哪个更靠谱？还是说把5种方案综合起来？