未来动力锂电池的技术方向会向哪里发展呢？

中国锂离子电池钴酸锂和锰酸锂的开创者其鲁教授认为，动力锂离子电池的走向现在还不明确，因为我们国家在引进技术上，走过一条弯路，也就是以磷酸铁锂为主导的路线，而现在看来，这一技术的短板日益明显，能量密度不高，使用寿命不长，衰减速度快，安全性不高，这些都已经显现出来。另外几种技术路线，三元材料，富锰正极材料越来越被人们重视。一些企业已经开始研究在锰基基础上的复合材料电池。

从中国动力电池发展轨迹来看，无论从四大材料还有电池生产再到BMS（电池管理系统），我们国家都不拥有核心技术。从正极材料看磷酸铁锂路线是北美技术路线，核心技术在加拿大魁北克水电和A123（2013年底已被中国万向收购）手里，这也是我们国家电动汽车发展的所谓主流技术。但这一技术的成熟性备受质疑，尤其是在能量密度方面，满足不了续航里程的需求；另外就是锰酸锂和三元材料的技术，这些技术主要掌握在日本企业手中，这一技术，能量密度相对较高，能够解决里程焦虑问题，从特斯拉选择松下的内镍钴铝三元材料电池就可以得出结论。技术含量很高的隔膜，我们依然没有自己的核心技术，高端产品一直被日本、韩国、美国等企业把持。电解液虽然解决了一些技术问题，但含金量较高的产品技术依然在国外企业手里。动力锂电池的核心配方，也是在国外企业掌握，我们国家一些投资的企业，都有技术引进做铺垫。电池管理技术，我们也不是最先进，核心技术也不在我们手里。这些短板，就构成了我国纯电动汽车的发展依然要受制于人。这些都是我们国家电池生产企业的劣势所在。

未来动力锂电池的技术方向会向哪里发展呢？

或许出席第二届锂电“达沃斯”论坛的嘉宾代表，特别是正极材料生产商和锂电池企业，都不会立即得出最终的结论。但是，比亚迪这个磷酸铁锂的代表企业，现在也开始研究另外一种动力锂电池，那就是磷酸铁锰锂复合材料。而正极材料生产商天津斯特兰能源科技有限公司接受采访时表示，他们也研发了磷酸铁锰锂这种材料，并且还批量投放过市场，能量比、安全性等技术指标都有大幅度提高。10月，济宁市无界科技有限公司的5V正极材料项目完成了产业化转换，正式量产并已投放市场，无界科技的研发实力再次走在了国内同行业前列。有些专家判断，复合正极材料比如三元材料，富锰材料或许是未来动力锂电池发展的方向。

行业重组和投资成为热点

赛迪顾问投资事业部总经理吴辉认为，我国锂电池产业经历了持续的投资热潮，2014年开始进入资产充足、行业洗牌阶段，即将到来的2015年这种企业间的重组、并购将更加频繁。

吴辉认为，2014年动力锂电投资延续了2013年下半年以来的高涨势头，行业龙头企业纷纷加快转型步伐。天津力神开始在武汉、苏州、青岛、绵阳等地投巨资建动力锂电池项目。而其他领域企业也开始涉足动力锂电，瑞恒集团宣布携手神州巨电、华夏基业投资100亿元建设动力锂电池基地。此外，跨国企业加大布局力度，三星SDI在西安投资6亿美元建设中国最大的动力电池基地；LG化学也投资6亿美元在中国南京建立生产基地，用来生产动力锂电池。

“这些投资，产能要到2017年才能够完全释放。并且在2015到2017年间，还会有不少于百亿资金投入到动力电池行业。比亚迪和中科招商已成立了新能源汽车基金，表示要投入到电动汽车领域，包括了动力电池的生产。还有就是松下等企业，也不会看到中国的市场落入他人之手，也会在动力电池上有所大的动作。”吴辉说。

有数据表明，从2012年开始到2014年上半年，动力锂电池产业投资规模已经超过500亿元，预计2014年将达到2000MWh。到2017年投资规模将达到800亿元，投资热度可见一斑。

从特斯拉的拉动效应来看，这家公司要在美国投资50亿美元建设超级动力锂电池工厂，让整个行业都“血脉喷张”，都感觉到一个偌大的未来市场已经形成。

动力电池投资持续火爆，纯电动汽车的投资也开始放量。上汽、北汽、一汽还有一些中小企业整车厂，都在把未来的赌注押到了新能源汽车上。以比亚迪为例，2014年就进行了近乎疯狂的投资，不仅在新能源汽车上开始大的投入，就在锂电池上也扩大产能，预计总投资额度在上百亿元。比亚迪布局新能源汽车，也是为了规避传统燃油汽车销售不断下滑带来的危机。

一汽大众及其配套企业在青岛投资120亿元建设新能源汽车生产基地。北汽也是投资上百亿元，用在新能源汽车的发力上。上汽和广汽进行了一些合作，共同开发混合动力汽车。并且上汽已经投入巨资，完成了从纯电动汽车到燃料电池汽车的布局。

中科招商集团副总经理朱保华接受采访时表示，在政策的驱动下，充电桩成为新一轮的投资热点。中科招商联合比亚迪开始了“绿岛”计划的大胆尝试，是把充电站作为一个商业核心集群来进行开发，在绿岛，不仅可以充电，还可以实现汽车服务，学习、购物等等。中国开启的充电桩市场，总投资额度将达到1000亿元，带动的整个产业将达到4000亿元左右。

锂电池行业未来市场光明

于清教认为，未来几年锂离子电池市场的希望在以电动汽车为代表的交通工具电动化市场，而2020年之后，以电网储能、家庭储能为代表的工业和储能市场将会成为锂离子电池的新蓝海，前景不可估量。

于清教认为，消费类电子产品市场中手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机等主要产品的市场容量已基本饱和，增长率趋缓。锂离子电池用量的增长主要取决于单位产品电池容量的增加（如苹果iPone6的电池容量1.8Ah，比iPone5S的1.57Ah有所提高）。该市场最值得关注的是移动电源这个细分市场。从目前情况看，锂离子电池的能量密度即使短期内能够翻番，对解决智能手机的续航问题也没有明显帮助，因此消费类电子产品对移动电源的需求会越来越大。于清教预计移动电源将在今后5年保持60%以上的年均复合增长率。2014年目前市场规模将达到120-130亿元左右。

墨柯分析说，交通工具的发展已经进入了一个电动化时代，因此，对锂离子电池而言，从两轮到四轮，未来较长时期内交通工具的各个细分市场都值得重点关注。电动自行车的市场容量已基本饱和，未来几年是锂离子电池大规模替代铅酸电池的时间，预计这个替代过程到2016年或2017年会基本完成。墨柯预计，困扰电动汽车发展的电池问题将会在2017年前后得到很大程度的解决，此后数年，电动汽车、低速电动车、电动三轮车等细分市场对锂离子电池的需求，将会以每年翻番甚至更高的速度增长。

工业和储能市场未来几年的重心在移动基站电源市场，由于4G用小微基站的蓬勃发展以及宏站锂离子电池替代铅酸电池速度的加快，该市场未来几年将会以90%以上的年均复合增长率高速发展，到2018年市场规模将会超过4300万kWh。在电力储能市场，预计2017年前后锂离子电池技术可以在性能和价格方面寻找到一个较为合适的平衡点，从而实现商业化应用，2018年之后将会进入超常规发展阶段。

在动力锂电池和储能锂电池大幅度放量的带动下，据预测，2020年前后我国锂电池产值将突破万亿元大关。