丰田欲使动力电池续航1000公里

在目前的科技水平下，动力汽车的续航里程通常只能是200公里，锂电池也最多行驶300公里，而丰田决心使动力电池的续航里程达到1000公里，这样，即使是在电动汽车配套设施不太完善的情况下，也能保证正常的需求，从而使电动汽车得以普及。
    丰田的方法是：变锂离子为钠离子，生产钠离子电池。这其实是一种改变正极材料的办法，而钠离子电池的正极材料就是用钠与氧化磷、镍等金属制成的化合物，通过实验得知，这种钠基化合物作正极的电池产生的电压高出锂离子电池30%，这使其输出功率大幅度提升，丰田科研人员因此推断，电动汽车行驶距离将可因此提高到500公里，最高可达1000公里，这是目前所有电池体系能够达成的最高理论值。
    锂电池电动汽车不能普及的原因除了续航能力不达标，使驾乘人员有抛锚之虞外，还与其居高不下的价格有关。比较锂与钠，锂的全球储量有限，且地域分布不均衡，中国之所以能够在技术不超前的情况下发展锂电池，正是基于资源优势。而钠是一种广泛存在的元素，盐的主要成分就是氯化钠，因此，钠离子电池的原材料几乎到处都是，有盐的地方就有钠，你可以想象大海以及广袤的地壳内分布着多少钠元素。所以，钠离子电池的应用一定会使动力汽车电池的价格大幅度下降。
    降价与续航或许是未来动力电池必须解决的两个根本问题，这给一些新材料电池的出现提供了机会，例如，钠离子电池。