新能源汽车售后爆危机

现在的新能源汽车绝对是话题王，各种争议问题不断，一场台风大雨过后又爆出了新的问题，新能源本身就属发展阶段，很多消费者都抱着观望的态度的，想要买车却望而止步，但是如今，自燃事件接二连三的发生，而最近的电池维修更是成了一大问题，惹来了众多消费者热议的。

先说说高端的新能源特斯拉吧，前段时间一车主反映，自己的车子出了点小事故，但在修车时国内根本没有配件，需要从国外进口，这一等就等了3个月，这的确有点伤不起了，耽误了太多的人力时力，自己出行也不方便了。

而车主刘女士，花了5万多买了一辆纯电动的汽车，但是没成想一场雨将车子给淹了，当初厂家称自己的车主在出厂前都检测过了，也涉过水了，没问题，但是仅仅一场雨就将电池报废了，更可气的是，刘女士去更换电池，4S店称换电池需要7万多，还解释车子有补贴，电池没有。“你说这车子换不换，不换电池就是一堆废铁，开也开不了，要换的话价位真的是比新车贵了，怎么办？

如今新能源汽车维护的成本太高，首批用户陷入了售后困窘当中，这其中80%因电池引发的，这也是消费者购车最关心的问题了，电池质保问题，新能源维修成本高也是有原因的，就像动力电池出了问题，它所牵扯的就会有车企、电池供应商、充电桩车企三大家，这也增加了维修的成本等，而如今，新能源汽车最需要的就是人才，维修工人短缺也是一重大问题，所以说，从头到尾，新能源面临的问题实在是太多。

看看网友们怎么说：“我一个朋友三年前花8万左右（已经减去国家补贴）买的新能源汽车，说能跑200公里，现在只能跑80公里了。4s店解释三年后电池能跑80到120公里属于正常。朋友问换电池多少钱，答9万，因为车有补贴，电池没有补贴。去问二手车交易，最多卖9000，没办法，先开着吧！”

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“让我想起了之前京东买的打印机，可以彩印才200多块钱，后来才知道，换一次墨，一次两盒，一盒200，而且只能用不到一个月。后来1000买了个外挂的，一次75，一次用差不多一年。差不多这就是区别吧，新能源车刚开始有补贴，看起来省油，其实是在给你下套！”