钜大LARGE | 点击量：1128次 | 2018年09月25日
工信部表态新能源汽车起火
对近期发生的多起新能源汽车起火事件，工信部有了最新表态。
9月20日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在2018第二届全球未来出行大会上表示，工信部将加快实施新能源汽车安全强制性国家标准，并配合相关部门建立新能源汽车召回等制度，以加强对新能源汽车产业的安全监管。
罗俊杰指出，加强新能源汽车安全监管的一个大背景是“大家从相关媒体的报道中也了解到新能源汽车出现过一些安全事故”。
虽然整场演讲并未出现“火”字，但结合最近的新能源汽车新闻，以及他随后提到的，造车安全事故的原因之一，是“企业在新能源汽车尤其是动力电池等安全的认识仍在不断的深化，前期小部分产品的验证还不够充分”。我们基本可以判断，安全事故所指的主要是上文提到的起火事件。
据《电动汽车观察家》统计，截止9月15日，2018年发生39起较为确定的新能源汽车起火事件，以及12起疑似事件；高工锂电统计到37起。统计数据还在增长。由此引发了业界和民间对新能源汽车是否安全，以及起火根源的广泛讨论。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
罗俊杰表示，下一步，工信部将会同有关部门加大工作力度，不断完善体制机制，加强安全监管，把好产业发展的安全关。主要包括三项措施：
第一，要开展新能源汽车安全专项排查，发挥新能源汽车监控平台的作用，完善安全预警机制，确保安全隐患及时消除，保障新能源汽车的安全运行。
这项措施已经开始部分实施。
9月4日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，要求各新能源客车生产企业于2018年10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。
第二，要健全新能源汽车安全标准规范体系，加快推进新能源汽车安全强制性国家标准的发布实施，健全充电设施的安全标准，完善充电设施的建设、运营、维护等环节的技术和操作规范。
第三，要进一步完善体制机制，配合有关部门建立健全新能源汽车、保险、消防救援、年检、产品召回等制度，督促生产企业提高售后服务的保障能力建设，提升新能源汽车的安全运行水平。
另外，罗俊杰还指出，由于新能源汽车还处于发展的初级阶段，仅从车辆本身的原因来看，企业在新能源汽车尤其是动力电池等安全的认识仍在不断深化，前期小部分产品的验证还不够充分，这都是产业成长中的问题。全球新能源汽车产业存在同样的情况。
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