比亚迪2020决战特斯拉千兆工厂

有消息称，电动车大厂TeslaMotors已经选定美国内华达州(Nevada)做为建立Gigafactory超大型电池工厂所在地，后有一份市场分析报告对该公司的电池工厂产能规划提出质疑。这份来自LuxResearch的报告指出，Tesla将与松下(Panasonic)合资建立的车用锂电池工厂，到2020年将会面临严重的产能过剩，而且降低电池成本的效果有限。

Tesla先前表示，预期Gigafactory量产车用电池的第一年，就能将电池组的每千瓦小时(per-kWh)成本降低三成以上。不过LuxResearch的分析师CosminLaslau指出，Tesla期望在2020年销售50万台电动车销售量的目标，恐怕只能达成一半不到：“因此Gigafactory只能为Tesla的Model3车款降低2，800美元成本，根本不足以成为计划中的低价电动车取得市场成功。”

Tesla先前表示，该公司将在2020年投资高达50亿美元来建立电池工厂，目标是达到一年足以供应50万辆电动车的锂离子电池生产量。根据与Panasonic的合作协议，Tesla将负责所需土地、建筑以及基础公用建设的费用，Panasonic只需要为生产电池的机器设备买单。不过双方其他合作细节仍在讨论阶段，包括合资工厂的销售、营运与投资。

此外两家公司宣布合资的新闻稿也指出：“该Gigafactory将为Tesla的电动车以及固定式蓄电池市场，生产电池芯、模块与封装，期望到2020年，Gigafactory一年能生产35GWh电池芯以及50GWh的电池组，而计划届时该厂将聘雇6，500名员工。”

综合外电报道，中国比亚迪公司计划到2020年将电池产能提升至今年年底的三倍，同特斯拉千兆工厂（Gigafactory）规划产能基本持平。外媒认为比亚迪将在电动车和储能方面同特斯拉展开竞赛。

3月13日，比亚迪美国公司发言人MatthewJurjevich发布声明称，未来三年里比亚迪每年将新增6吉/千兆瓦时（GigawattHour/GWh）电池产能，倘若需求强劲，之后仍将以该速度扩产电池，“我们已经验证过，在市场需求强劲条件下，比亚迪有能力每年新增6千兆瓦时电池产能。”

截至2014年年底，比亚迪电池总产能为4千兆瓦时。

2014年12月31日，比亚迪铁电池坑梓基地在深圳落成，该基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售，可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池，将成为全球最大动力电池生产基地。根据计划，到2015年底比亚迪将形成年产铁电池10千兆瓦时的总生产规模。

如果能够维持每年新增6千兆瓦时的速度，则到2020年比亚迪电池总产能将达到34千兆瓦时。这将比2015年年底的10千兆瓦提高约两倍，同特斯拉千兆工厂的35千兆瓦产能接近。