为何都是纯电动车，却说欧拉iQ开启了2.0时代？

纯电动汽车市场发展迅猛，但传统汽车厂商创新乏力，为了补贴生产“油改电”车型，互联网造车公司要么还在玩概念、依赖PPT融资，要么定价高、交付难。如果说这些是纯电动车1.0时代的存在的问题的话。那么纯电动汽车2.0时代就要解决这些问题。

欧拉的出现开创了纯电动车2.0时代。

纯电动车2.0时代下，消费者想要什么样的纯电动车呢？其实很简单，消费者希望的纯电动车就应该跟现在的汽油车一样，满足以下几个条件：

1.专属的设计和平台，而不是油改电。

2.宽敞舒适，而不是被电池挤占空间。

3.安全可靠，而不是故障与自燃。

4.不担心续航，支持快充，而不是担心充电时间。

5.性价比高，而不是少部分人的大玩具。因此依照这个方法生产出来的纯电动车肯定是满足消费者需求的。

1.专属的设计和平台，而不是油改电。

欧拉iQ的定位明确，它是国内为数不多的纯电动跨界车，融合了SUV和轿车的设计风格。整体感觉年轻，时尚，动感。让人第一眼看去，就知道是一款纯电动汽车。

而且欧拉iQ是独立开发的纯电动汽车平台，与国内其它厂商的“油改电”模式完全不同。今后在路上见到欧拉，全部都是新能源汽车。好处就是独树一帜的产品设计，以及更加针对性的调校。

2.宽敞舒适，而不是被电池挤占空间。

目前“油电改”的做法是：电机布置在发动机舱，巨大的电池布置在后排座椅或者后备箱内，挤占后排和后备箱空间，车尾重量增加，影响乘坐和驾驶体验。

而欧拉iQ采用的是驱动系统和驾驶舱分离的独立电池仓设计，电池平整的铺在底盘。设计理念与宝马的专业平台不谋而合，更加符合纯电动车对于安全的要求，电路独立安全更有保障。

而且电池仓中置，重心低，操控性能得到提升，节省车内以及后备箱空间，欧拉iQ的后备箱开口很大，后备箱空间为365升，后排座椅可以纯平放倒，放倒之后最大可以拓展到949升的储物空间，相当实用。

舒适性的另一个体现在驾驶层面，欧拉iQ独有三种驾驶模式，在标准模式下，欧拉iQ油门和刹车的感觉与传统燃油车没有什么区别。而经济模式下，制动力回收会加强，续航里程会增加。在运动模式下，欧拉iQ驾驶起来更像是性能车，加速迅猛。

3.安全可靠，而不是故障与自燃。

自从纯电动车问世以来，关于安全的讨论就一直没有停止过。一方面是很多造车新势力没有造车经验，生产的汽车品质很难保证。另一方面是纯电动车使用的三元锂电池容易过热引发自燃，这是一个世界性的难题。

在被动安全方面，欧拉iQ依托长城汽车集团的造车经验，高强板用量占整车钢板用量的53.17%。并且还添加了合金材料，提高了金属抗疲劳性。整车配备了前排双安全气囊，前排侧安全气囊，前后贯穿式安全气帘，总共6个气囊，保证了汽车的高品质和安全性。

售价百万的特斯拉，经常出现自燃的事故是因为造车不严谨，而欧拉iQ有传统厂商造车的严谨经验，经过大量实地测试。在中国复杂的用车环境中，经过了吐鲁番，黑河，昆仑山的高温，高寒，高原测试。

在电池的安全技术管理方面，碰撞自动断电解锁，避免火灾，并给乘客充足的逃生时间。

4.不担心续航，支持快充，而不是担心充电时间。

续航是纯电动车主最担心的问题，欧拉iQ使用了46.57kwh的三元锂电池。等速巡航能够达到440km，综合续航里程为360km。

使用BMS电池管理系统，实时监控电池性能，延长电池寿命。车内使用变频空调技术，可以实时的调节压缩机的转速，精准调控空调温度，进一步优化电耗。

关于充电，欧拉iQ利用手机互联，车主下载app就能够对充电进行管理。搭载快充技术，25分钟充80%。同时还满足充电桩、家用插座、APP预约充电以及智能充电锁，让充电更加便捷。

5.性价比高，而不是少部分人的大玩具。

目前购买纯电动汽车的消费者中，有相当一部分是家里已经有一辆传统能源汽车了，把新能源汽车作为辅助交通工具，又或者是想体验一下最新的科技。特别是售价高达百万的进口新能源车，炫耀的成分更大一些。

欧拉iQ做消费者都能买得起的新能源车，补贴后的售价为8.98~10.58万元。在电池容量46.57kwh的前提下，依靠出色的能耗管理系统，百公里电耗为14.1kwh。实现了等速440km，综合360km的续航成绩。而使用了更大容量电池，售价更高的帝豪GSe，艾瑞泽5e，续航里程反而不如欧拉iQ。

总结：

纯电动汽车的2.0时代，看上去很简单。但背后要依托丰富的传统汽车的造车经验，保证品质，这就不是造车新势力能比的。其次开发专用平台，而不是油改电的平台共享模式，这需要投入巨大的研发费用。仅这两项就能把绝大部分新能源品牌拒之门外了。

欧拉从头开始，十年潜心研发，打造100%原汁原味的新能源车，最终目的是造出比汽油车还出色的舒适、安全可靠的体验。这才是消费者想要的纯电动车。