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为何都说特斯拉是电动车颠覆者

钜大LARGE  |  点击量:694次  |  2019年05月17日  

新能源汽车现在也是普及的很广泛了,即使现在很多小城市里面,都是有新能源汽车的,人们重要就是感觉新能源汽车后期的使用成本很低,会省下很多的费用,于是多数人都选购了新能源汽车,不得不说的就是我们国内很多新能源的车主都是面临这样的问题,其实的补充电量和汽车的行驶公里,充电的时候很慢,里程的距离很短,也是让国内消费者很是头疼的,但是买这一款车的就是没有因为续航问题而犯愁的,它就是特斯拉,也是很多富豪都喜欢的汽车,为何都说它是电动车颠覆者,看完电池组就明白了!


电动车最为重要的地方就是电池组了,那么都说特斯拉是电动车的颠覆者,它的电池组是怎样的呢?小编现在也是给大家准备了很多,特斯拉的X系列以及是P系列都是采用的18650电池,之前也是有曝光过的,就是说特斯拉的电池是接近7000个型号15650的电池组成的,将这些电池全部的组合在一起,就是成为了特斯拉的电池板,但是需要很复杂的整合的,首先要讲电池组成电池包,然后将组合的电池包再次组成电池板,最后的时候就是成为了一块大的电池板,这样才是可以和汽车提供动力的关联。


其实这样做的时候也是很艰难的,首先就是电池有很多,组装的时候还是要考虑到天气的原因,如果温度过高那么就是会引起电池引爆的,所以对于内部的散热就是有很多的考虑,还有就是在电动车的一个要点,冬天的时候缩短里程,那么这点上也是要考虑的,所以现在特斯拉的电池板打开之后都是很多的控制设备。


不得不说真的很是佩服啊,这样的方式即使是很简单,在很多的细节上也是有难度的,好处也是有很多的,后期的时候如果那个地方有故障就是可以直接单一的找出来,或者是某个电池包出现故障,那么直接就是拿出来更换维修就是可以了,也是省下了很多的费用,据说18650电池的成本并不是很高。


其实特斯拉能够很是成功,光看电池是远远不够的,还有就是强大的行车电脑,特斯拉提速以及是很多的功能,都是和车上的电脑分不开关系的,很多的电路板都是及其的复杂,绝对是很强势了,那么大家是怎样看的呢

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充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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