钜大LARGE | 点击量：1202次 | 2018年10月10日
电池电动和氢燃料电池哪个会在未来占主导？
现如今，随着科技的发展，汽车行业开始了全新的技术。目前一些人开始考虑未来的汽车到底是使用电池电动还是氢燃料电池。
而大多数人对于电池电动有较好的意愿，目前特斯拉系列的汽车都采用了电池电动。一般来说，电池电动更加简单，电池位于汽车的底盘，有助于降低重心，而且电动机几乎不需要维护，可以持续的进行使用。
其次就是，使用电池电动更加安全，这样可以使得发动机舱内不需要大量的金属，在发生意外事故时，汽车的前车厢可以吸收更多的能量，从而限制车祸对乘客造成的危害。
在充电过程中，插拔也显得十分方便，而且在2020年时，充电技术将会得到很大的改善。目前全球已经有至少超过50万的电动汽车，而氢燃料电池汽车只有几百辆。
目前，90%的电动公共设施已经建成，而且大多数的充电可以在家里完成，因此不需要对电网进行重大改变，由于充电是在家中进行，所以可以大大减少此前像燃料汽车一样需要消耗去加油站的燃料。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
基于当今平均的电力，为电动汽车提供燃料的成本为每千瓦时0.12，在特斯拉给出的数据来说，驾驶265英里平均消耗的成本为10.6美元。
而使用氢燃料电池作为汽车的主要动力，从目前来看实现是比较困难的。目前没有基础设施来支持氢气。但是在目前汽车电池容量的提高和驾驶范围的增加，将会有越来越多的人在行驶过程中不需要过多的充电，大多数电池可以在车主休息的时候进行充电。
目前便携式充电已经十分普及，在自家的车库地板上放一个垫子，插上电源，将车开到车库中间，直接进行充电即可。
而且由于环境的污染，化石燃料的消耗使得不能继续更好的使用地球资源，而电池电动在这方面便展现出了它巨大的优势，很多制造商也开始倾向于生产电动汽车，甚至一些政府也在推广电动汽车，希望一些科技公司可以把研究主要投放在电动汽车电池方面，降低成本、提高寿命和电池的容量等。
全球主要的汽车制造商已宣布电动汽车为主要生产目标，特斯拉计划到2018年年底实现50万辆电动汽车的销售，到2020年实现100万辆电动汽车的销售。
而福特公司的计划是道2020年开发13款新的电动车型，到2025年，沃尔沃将销售100万辆汽车，本田的计划是到2030年将其总产量的2/3转为电动汽车。中国制造商的目标是2020年每年销售452万辆电动汽车。
到2025年，宝马将销售其汽车总量的15-25%汽车为电动汽车，目前电动汽车还在不断发展，未来可能会远远超出人们的预期，因此，我们可以看出电动汽车将会成为未来汽车的一个发展核心。
