超级电容技术的有轨电车载客试运营，国内首次

　　首列光谷量子号有轨电车满载乘客从当代国际花园站驶出，标志着由中铁电化局集团等单位承建的武汉光谷有轨电车T1T2示范线开通试运营。

　　首趟光谷量子号有轨电车驶入武汉国际网球中心站李增辉摄

　　首趟光谷量子号有轨电车载客试运营李增辉摄武汉光谷有轨电车T1T2示范线运营线路总长36.4km，该线路在全国率先采用能量型超级电容供电技术，实现“全线无触网，无需站站充”。超级电容具有充放电时间快、功率密度大、使用寿命长等优点，比较适合于现代有轨电车的运行需求。光谷的储能式现代有轨电车是一种融合高新技术的新型轨道交通车辆，没有传统电车那两条辫子，更有利于维护良好的市容市貌，采用了超级电容技术的电车，储存了足够的电量，无需站站充电，只需在部分站点利用乘客上下车时间自动完成充电，30秒内即可完成。

　　武汉光谷有轨电车T1T2线举行开通试运营仪式李增辉摄据了解，光谷所采用的现代有轨电车，行驶一公里，仅需2.8度电，按照大工业用电电费0.6448元/千瓦时计算，相当于跑一公里电费不到2元。另外有轨电车采用了独特的储能结构，行驶途中遇到下坡、刹车路段，车辆能将动能转化为电能反馈到超级电容存储，回收再使用效率可达80%以上。

　　武汉市副市长汪祥旺体验试乘首趟列车李增辉摄T1T2示范线作为新型绿色公共交通，将实现与城际铁路、地铁、BRT、常规公交等交通方式的一体化衔接，践行“交通引导城市发展”的新理念，加快大光谷区域的产城融合进程，强化光谷作为武汉城市新中心的辐射和带动作用。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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