国家对农村电动车进行整治，本是好事，为何却让很多农民犯了愁

在农村，有一种车辆几乎家家都有，这就是电动车。一般每家都会有上几辆，这里面又以三轮车和两轮车居多。农村人一个人出门，会选择两轮电动车，如果要拉点东西的话，那就会选择三轮电动车。

有一些无良商家看到了农村市场的商机后，生产了许多隐患车辆，由于车辆自身的隐患或者驾驶者不遵守交通规则，私自改装车辆，驾驶电动车超速、超重和超功率等问题，极易发生各种交通事故。

为了净化农村交通环境，国家对农用电动车进行了大规模的整治，这本来是一件好事，但是很多农民却犯了愁。

整治内容主要是：

以后上路行驶的电动车辆一律不能超过25千米每小时的时速，且电动车电机功率不超过400W，车重不超过55公斤；

车身必须带有脚踏板、电驱动和电助力；

车身高度要低于1.1米，车宽（除车把、脚蹬外）少于45厘米。

但是这一整治也使得农民出门显得不大方便了。农民们下地干活，出门串门骑电动车已经形成习惯了，但是猛的让农民走路或者开车去劳作，实在是有点不现实。要知道农村的道路窄，不好走，开车是不可能的。而且当初买电动车回来的时候，没人说不让上路啊。为啥不抓电动车生产商，却让买好的电动车不能上路呢？

农民选用电动车本身就是为了便宜。而这次整顿，要求电动车必须挂牌，甚至有些地区还要求有驾驶执照才行。看起来严格的规定在农民那里就化成了无形的负担，不仅需要花时间，还需要花金钱。

有些农民就对民警说：上牌有啥用，电动车也跑不远，顶多就在村子周围转转，偶尔进城一两回。

其实要解开农民心里的结，应该从电动车源头上想办法，针对生产厂家进行整顿，让不符合标准的电动车根本就不能上市，这样农民即使想图便宜购买隐患车辆，都买不到了。

其实这个问题，相关规定已经出台，生产违规不合格二轮和三轮电动车的厂家就无法上市卖车，对它们要施行禁售！例如北京，7月份就已经开始实行了。