动力电池开始面临新的“行业常态” 新平台江西版呼之欲出

随着产业生态的涤荡，此前火热的动力电池产业开始面临新的“行业常态”。动力电池专业机构真锂研究10月15日对证券时报记者分析指出，一方面，近来，动力电池安全隐患增多。相关统计显示，今年5-8月，我国发生了16起电动汽车安全事故，而2017年全年仅有9起事故。另一方面，动力电池尤其是锂电产业发展还面临三大考验：一是资金紧张可能成为锂电产业链企业面临的一个共性问题；二是高速扩张的锂电产业需要足够的空间来承载；三是我国锂电事业在基础研究与应用研究上仍与日韩存在一定差距。

今年5-8月，我国新能源汽车销量较同期实现了高速增长，8月当月涨幅接近50%；今年6月，在纯电动乘用车中，能量密度达到120Wh/kg以上的电池系统装机率已接近95%，而去年7月份的装机率不足15%。真锂研究对证券时报记者表示，我国新能源汽车及动力电池产业发展势头强劲，安全事故等不和谐因素也开始明显增多。

按照该机构的分析，片面追求能量密度一定会影响安全系数，与此同时，影响安全系数的因素还有过度追求低成本制造，如采用廉价的、阻燃不达标的集成线路，使用不匹配的IGBT等。此外，企业规模快速扩张、能力跟不上也可能影响产品品质，从而导致安全隐患。

距离2020年的时间越来越近，我国电动汽车以及动力电池产业如何又快又好的发展，这并非单纯提高电池能量密度一个系数，而是包括技术、生产、成本、管理等一整套系统工程，从而实现产业整体健康向上。

真锂研究介绍说，为推动锂电领域产学研的深入结合，推进资本与产业的深度合作，促进锂电产业在更合适的区域进一步聚集及协同发展，“中国宜春路2018全球锂电产业链高峰论坛”将于2018年10月17-18日在京召开。“值得注意的是，针对当前珠三角、长三角和渤海湾等消费市场空间趋于饱和，锂电企业向中西部地区迁移的形势，江西省宜春市将构建全新锂电产业平台。宜春市计划依托全球最大储量的锂云母优势资源和全国唯一的国家级锂电新能源高新技术产业化基地——国家级宜春经济技术开发区，打通产业链上下游，并建立资本、人才管理机制，形成千亿级锂电产业集群。在本次论坛上，宜春市人民政府将阐述这一构想和实施方案。”

此外，今年大多数企业半年报显示营收规模扩大但毛利率降低，企业同时面临补贴发放滞后的风险，导致资金压力加大。仅凭自身获利能力发展并不现实，那么如何谋求稳健的资金渠道和管理方法，如筹建基金、发展上市等具体问题和做法也将在本次论坛上展开交流讨论。