国内“氢能大咖”首度聚集长三角，这是要向世界释放何种信号？

长三角地区，毫不犹豫地摁下了氢燃料电池汽车发展的“快进键”，将带着如何再出发的时代叩问，寻找符合可持续发展的绿色答案。

2018年10月12日至15日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会携手组织了“FCVI2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游”活动，旨在让政府与公众更广泛地了解氢能源和氢燃料电池汽车的基本知识、现状和发展意义，进一步促进国内外氢燃料电池汽车行业的交流与合作。巡游路线从联合国氢能经济示范城市江苏如皋始发，途经江苏南通，最终在上海收官。

本次活动聚集了来自国内外15家车厂的世界顶尖燃料电池汽车。众多氢燃料电池汽车在如皋至南通段进行了实际道路长距离试乘试驾，在国内尚属首次。福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车作为代表参与了巡游，并凭借优越的性能，赢得了与会专家和国际嘉宾的盛赞。这不仅为探索适合我国国情的氢能源产业发展指明了方向，也为长三角地区乃至全中国客车“向氢能出发”带来了勇气与信心。

生而不凡，为氢燃料电池客车发展提供示范

进入新时代，新一轮的创新革命正在悄然进行，中国客车同样处在技术革命的“十字路口”，需要一个更清晰的坐标，而后用行动去实现。当然，在壮阔的行程中，从来都不乏领航者。在氢燃料电池客车领域，创造了无数个第一的福田欧辉，依然以不张不扬的姿态，寻找着未来的诗和远方。

在科普巡游的启动站——如皋，记者见到了氢燃料电池客车商业化运作的开启者、全球首批百辆氢燃料电池客车订单中第一批正式下线的车辆——福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车，它“明亮而不刺眼”。

现场工作人员告诉记者，该车具备零排放、低噪音、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等特点。氢燃料电池是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，不同于蓄电池，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，能源转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，实现了真正的绿色环保。在续驶里程方面，福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车加氢10-15分钟，续航里程可达400公里以上。

此外，福田欧辉氢燃料电池客车还采用了全球领先的干膜技术，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护等。在安全方面，该车采用了CAE动态模型—氢—电多重耦合技术，利用碰撞、氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，为氢燃料电池车辆带来多重安全保障。

多年的技术积累，让福田欧辉凭借氢燃料电池客车抢占了“技术高地”，也为中国客车赢得了体面与尊重。

从1到N：福田欧辉用“氢”重塑客车生态

如今，福田欧辉的氢燃料电池客车已从“一车独秀”发展至“多车齐放”，车型已经涵盖8.5米、10.5米、12米，广泛应用于城市、旅游团体、定制班车等多种类型用途。针对未来，其还规划了10.8米、12米高速长续驶里程城间车型及18米大容量城市干线公交车型。

凭借领先的创新技术，福田欧辉氢燃料电池客车多次让人一见“氢”心。从全球亲善大使、联合国全球道路安全形象大使杨紫琼试乘，美国学者慕名前来学习、加拿大总理特鲁多参观，全国政协副主席、科技部原部长万钢点赞，到福田欧辉氢燃料电池客车被当作样本频频亮相各种世界级会议，再到连续两年服务中国电动汽车百人会论坛等等，福田欧辉氢燃料电池客车的发展过程写满了精彩故事。

福田欧辉相关负责人在接受记者采访时表示，未来，在新时代的新要求下，福田欧辉客车将继续以“突破科技引领未来”为导向，把初心融入使命，用奋斗充实历程，在氢能源科技领域持续探索，以卓越的“绿色品质”，不断为行业与用户提供新装备，进而助推中国向交通强国奋力挺进。

在科普讲座现场，相关专家介绍了中国氢燃料电池汽车的发展规划：2020年、2025年和2030年，中国氢燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆及百万辆，加氢站建设数量分别达到100座、300座以及1000座。这意味着，氢燃料电池汽车将成为世界能源转型和动力转型的重大战略方向。

沧海横流，方显英雄本色;群雄逐鹿，有勇才能问鼎。已有“底气”的福田欧辉氢燃料电池客车，未来将更可期。