钜大LARGE | 点击量：604次 | 2018年10月24日
滴滴巴西总部司机和中国司机区别大
据国外媒体报道，笔者最近造访了中国打车服务公司滴滴位于巴西的总部。在公司内部，这里有成功互联网企业所拥有的一切办公条件。而针对当地市场的有所不同，滴滴更致力于提高司机资金的流转速度。中国的不少互联网企业正在走向国际化。
继东南亚之后，拉丁美洲可能成为中国互联网企业的下一个大市场。
笔者最近造访了位于圣保罗的滴滴总部，他们收购了当地的拼车公司99。我的目标是弄清在拉丁美洲的滴滴公司有何不同。
总部
一到达巴西圣保罗，交通就成了问题。圣保罗的交通是一个真正的棘手问题，诸如地铁、公共汽车和火车等公共交通可能会因为人多而使出行变得更加困难。所以，打车或拼车的需求几乎马上就出现了。Uber、滴滴-99和Cabify等拼车公司的服务非常重要。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
屋顶上有放有一个颇具巴西当地特色的烤肉架。这是我所见过的有烤肉架的第一家互联网公司，很明显，他们一直在使用它。
在巴西，司机的兴趣和服务有所不同
在世界各地，乘客的需求和期望看起来非常相似(尽管有一些不同)。但司机的情况可能会大不相同，而且差异性似乎越来越大。例如：
在美国，拼车司机经常被认为是额外收入的来源，也是增加工作灵活性的机会。
在中国，相对于许多工作而言，为滴滴开车是一项相当不错的工作。与我交谈过的司机都说滴滴是一家好公司，他们似乎正在这个平台上建立自己的职业生涯。他们也在购买自己的汽车，许多人在滴滴平台上开始了自己的小生意。
在墨西哥，司机通常不拥有自己的汽车。其他人拥有汽车，并把它们租给司机使用。此外，司机对健康和其他类型的保险也有很大的关注，这对司机的家庭来说很重要。
在巴西，由于经济问题，很多人有车却没有收入。随着失业率的上升，开车已经成为许多人的一种选择。但对这里的司机来说，相关报酬的支付速度是个大问题。有些人手头没有太多现金，以至于没有钱支付汽油费用。许多司机也没有银行账户，移动支付在巴西也没有普及。为了解决这类问题，滴滴推出了一种卡，可以让司机在完成一段旅程后15分钟内拿到钱。
随着滴滴进军巴西规模较小、通常收入较低的城市，这类司机的现状和需求将成为一个值得关注的有趣领域。
