钜大LARGE | 点击量：1059次 | 2018年11月15日
冬季卡车蓄电池保养应该做到“四不要”
老卡车司机都懂得一个道理，夏天行车要特别关照你的轮胎，冬季行车则要格外关注卡车的蓄电池。蓄电池虽小，出点问题就牵一发而动全身，所以蓄电池若在冬季罢工了，卡车司机就等着懊恼吧。
冬季蓄电池容易罢工
不只是卡车，所有汽车的蓄电池都严重受温度变化影响，一般而言，铅酸蓄电池的额定运行温度范围是10℃-30℃，最佳适宜温度是25℃±5℃，过高温度将会严重缩短电池寿命。
而温度过低，蓄电池的可用容量就会降低，测算表明，温度低于25℃时，每下降1℃蓄电池的可用容量大约会下降0.8%。在冬季北方地区，有些省份温度可以达到零下二三十度，不夸张的说蓄电池可用容量能下降近50%，给卡车司机最直观的感受就是，蓄电池一点也不耐用了。
蓄电池罢工前的预警
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
要读懂卡车蓄电池罢工前发出的暗示，卡车司机得首先弄懂蓄电池的作用是什么。
蓄电池对于汽车的作用最重要的就是支撑发动机的打火启动，如果蓄电池没电了或者坏掉了，卡车打火启动就会出现大问题。所以如果发动机启动时有异响，发出吱吱声，就要当心蓄电池电量不足了。
除此之外，蓄电池支撑汽车熄火状态下的全部车内供电，如听广播、开车灯、行车记录仪运转等。所以如果卡车怠速时，开启车辆大灯，灯光昏暗变得跟蜡烛一样，那肯定是蓄电池电容量不足了，需引起卡友们的警惕。
再比方说，卡车蓄电池的电压一般都是24V，大部分车辆都能检查电压的高低，如果发动机启动但电压已经不是24V，就证明电池有极大问题，需要及时维修或处理了。
冬季保护蓄电池做到“四不要”
不要频繁启动车辆。卡车启动打火时会大量消耗蓄电池电量，因为发动机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给。所以，卡车单次启动时间不要超过5秒，如果首次启动未成功，最好间隔15秒以上再启动，防止长时间大电流放电而导致蓄电池的能量损失严重。
熄火后不要忘了关闭用电设备。冬季行车驾驶室内温度低，长时间开空调在所难免，很多卡车司机习惯直接熄火，感觉熄火后一切用电设备自然切断了。熟不知，下次启动空调会随之同时启动，导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，久而久之对蓄电池是一种损耗。
卡车不用时不要长时间搁置不理。所谓蓄电池，在给卡车供电的同时，还能存储电能。在卡车发动机正常运行时，发电机向车内用电设备供电，同时还会给蓄电池充电。蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车或短距离行驶一段时间，给蓄电池充电。或者将蓄电池上的两个电极拔下来，防止蓄电池慢慢放电。
不要长时间使用车内电器设备。卡车司机在高速上遇到堵车是常事，这时候不要长时间连续使用音响、DVD、收音机、灯光、空调等电器设备，如果要使用尽量启动发动机由发电机提供电能。
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