完胜锂电池！固态电池来了！

近来，新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，国内外企业正加快布局固态电池领域。未来，伴随循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。详情一起来了解！

固态电池蓄谋"篡位"？

据了解，前景一片光明的动力电池市场在2017年却遭遇了"滑铁卢"。统计显示，2017年前三季度，比亚迪净利润下滑23.82%，国轩高科净利润下滑13.27%，多氟多净利润下滑45.06%，成飞集成净利润下滑99.32%。而天津力神在2017年前7个月的净利润则亏损1.65亿元。

据相关数据显示，如果想要满足一辆行驶里程为321公里电动汽车的需求，单是60千瓦时的电池组就需要花费车主6.5万多元人民币。据说锂离子电池价格将在7年内降低到每千瓦时450元人民币，而固态电池则将比锂离子电池还便宜20%。

因具有体积小与密度高的优势，成为车厂发展车体轻量化的重要考量，同时固态电池热稳定性较佳，也有望减少散热装置的搭载，进一步推进轻量化。

具有体积小与密度高的优势

固态电池是指电池结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件，由“正极材料+负极材料”和固态电解质组成。

先从电池结构来看，传统液态锂离子电池的结构为正极、负极、电解液、隔膜与结构壳体等；其中，隔膜与电解液大约占整个电池重量的4成，与体积近3成。马云说互联网时代如果你不想再过这打工的日子，想找一份可以在家里陪着家人玩玩手机就能赚钱的行业，请记下我的微信252061583欢迎前来了解。

固态电池系将其中的电解液改采固态电解质进行带电离子的传导，相较之下，因少了电解液，也除去电池漏液、电解液挥发或高温下燃烧等问题，有助提升电池安全性与使用寿命。

国内外企业纷纷加紧展开布局

在新能源汽车等产业的迅猛发展态势下，未来数年固态电池技术将有望取得突破性进展。到2030年，锂离子电池或将不再是电动汽车电池主流。因而，不少国内外企业纷纷开始大力投入固态锂电池技术研发。

日本丰田是较早投入研发动力锂电池的整车制造商，早在2010年就推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。2017年12月，丰田宣布与松下联合开发固态电动汽车电池，其目标是2020年推出固态电池电动车。此外，德国宝马、本田、雷诺/日产/三菱联盟等企业在固态电池技术的发展上面倒是更为积极。

据了解，2017年12月，赣锋锂业计划以不超过2.5亿元投资建设第一代固态锂电池研发中试生产线。根据计划，2018年12月亿瓦时级第一代固态锂电池生产线实现送样；2019年12月完成3亿元销售，二代固态锂电池技术成熟。

2017年11月，易成新能拟7000万元收购河南平煤国能70％股权，切入锂电池制造环节。平煤国能布局的10GWh高比能动力锂离子电池项目总投资50亿元。

预计全固态锂二次电池2020年开始进入终端市场。随着现代材料科学及制造技术的突飞猛进，“后铅后锂”时代的电池技术已悄然而来。固态电池在电动汽车市场应用将逐渐扩大。