无人机锂电池的基本知识介绍

目前常用的航模电池，一般指的是锂电池。因此，航模电池全称锂聚合物电池，锂离子聚合物电池一般采用6-7位数进行命名，分别表示厚/宽/高，如PL6567100表示厚度为6.5mm，宽度为67mm，高度为100mm的锂离子聚合物电池，其中PL表示该电池属聚合物类别。锂离子聚合物电池制作工艺一般采用叠片软包装，所以尺寸改变很灵活方便，型号相对多。

下面从基本知识、电池容量、放电系数、电池内阻、实际使用、常用航模电池分别介绍：

01

基本知识

电池的电压是用伏特（V）来表示的。标称电压只是厂家按照国家标准标示的电压，实际上使用时电池的电压是不断变化的。如镍氢电池的标称电压是1.2V，充电后电压可达1.5V，放电后的保护电压为1.1V；锂聚合物电池的标称电压是3.7V，充电后电压可达4.2V，放电后的保护电压为3.6V。在实际使用过程中，电池的电压会产生压降，这是和电池所带动的负载有关的，也就是说电池所带的负载越大，电流越大，电池的电压就越小，在去掉负载后电池的电压还可恢复到一定值。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

02

电池容量

电池的容量是用毫安时（mAh）来表示的。它的意思是电池以某个电流来放电能维持一小时，例如1000mAh就是这个电池能保持1000毫安（1安培）放电一小时。但是电池的放电并非是线性的，所以我们不能说这个电池在500毫安时能维持2小时。不过电池在小电流时的放电时间总是大于大电流时的放电时间，所以我们可以近似的算出电池在其它电流情况下的放电时间。一般来说，电池的体积越大，它储存的电量就越多，这样飞机的重量也会增加，所以选好合适的电池对飞行是很有好处的。顺便说说，某些厂家生产的电池标称电量往往高于它的实际电量，那么只要看看电池的大小就可知道它究竟是否属实。

03

放电能力

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

点击详情

电池的放电能力是以倍数（C）来表示的，它的意思是说按照电池的标称容量最大可达到多大的放电电流。例如一个1000MAH、10C的电池，最大放电电流可达1000×10=10000毫安10安培（A）。在实际使用中，电池的放电电流究竟是多少是与负载电阻有关的，根据欧姆定理我们知道，电压等于电流乘电阻，所以电压和电阻是定数时，电池的放电电流也是一定的。例如你使用11.1V、1000MAH、10C的电池，而你的电动机的电阻是1.5欧姆，那么在电池有12V电的情况下，忽略电调和线路的电阻不计，电流等于12÷1.5=8，结果是8安培（A）。

04

实际使用

在实际使用中电池的电压和电流不一定与我们的需要相符，所以必须串联和并联来使用。串联是指把几个单节电池头尾相接的连接起来，也就是说正极接负极、负极接正极的连接起来，其总电压等于各节电池的总和，放电电流等于单节的放电电流，容量也等于单节的容量。并联是指把几节或几组电池头对头、尾对尾的连接起来，也就是说正极接正极、负极接负极，并联后的电压等于单节电池或电池组的电压，电流等于各电池组的总和，容量还是原来的容量。总之，电池串联后只是电压增加，并联后只是电流增加，而其它的则不变。需要注意的是，电池的串联和并联要求单节电池或电池组的性能一致，这是因为在电路中如果有个别电池的电压过低，其它电池就会为它充电，那总电压或总电流就会低于我们的要求，同时也会造成好电池的损坏，这也是为什么锂电池要用平衡充的原因。

说到这里我们还要说说充电电池的充电。不管是镍氢电池还是锂电池都是可充电的电池，充电过程对电池的寿命有相当大的影响。一般来说，电池的充电时间是和充电器的电流相关联的。比如说一个1000MAH的电池，充电电压是它的额定电压，充电器的电流是500毫安，那么充电时间就等于1000÷500=2，两小时。但这只是说从零电压充起的情况下，也就是说这只是理想状态，实际的充电时间还要看电池原有的电量。也许你会说那么我使用大电流充电，不是就能节约时间了吗？实验证明，大电流充电会对电池的性能造成一定程度的破坏，也可能充上的只是浮电，一用就没了。所以一般厂家要求用十分之一的电流充电，而锂电池因为性能优越可以用五分之一的电流充电。也有人说充电时造成电池的损坏主要是电池的温度，所以只要温度不高我就可以大电流、短时间的充电，这也有一定道理，那就是仁者见仁、智者见智的事情了。

05

电池内阻

最后说一说电池的内阻。有时候我们会碰上这样的头痛事，电池量电压正常，可接入电路中总是低电压报警，这就是某节电池的内阻过高了。这时你可以在放电后量量各节电池的电压，如果某节电池的电压大大低于其它电池的电压，你就可以把它扔了，这时即使你不再加上新的电池，电池组的性能也会比刚才高。要不你就用替换法，换到电池组正常为止。关于电池我想说的就这么多，希望了解更多东西的哥们可以在网上找到更全面的文章。

06

常见航模电池

常见的航模电池有3.7V、7.4V、11.1V、14.8V、18.5V、22.2V锂电池。不难发现，这些常用电池电压都是3.7的整数倍，这是为什么呢？上面提到过锂电池的制作工艺一般采用叠片软包装，一般来说，一片就是3.7V，专业叫1S电池，因此两片就是7.4V，2S电池。以此类推，3S电池是11.1V,后面不再累赘。