新能源汽车快速充电对电池寿命的影响

快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线380VAC±15%。目前市面上支持快充的纯电动车型，大约都需要30分钟左右充满80%电量。

而我们所熟悉的特斯拉，就是半小时可以冲满80%的电，不过就是人家特斯拉的电池密度，容量很大，这是目前国产车暂时达不到的。

还有就是，和我们手机的锂电池快充一样，快速充电主要是保证锂离子(Li+)快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子(Li+)的沉积。

1，在电流增大时，电极负极(石墨)表面的一层半透膜(SEI膜)会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，导致可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。

2，同时，快充时需要的电压高达400～500V，如此高的电压电流，会使电池的温度很高超过外界温度超过一定的范围时会出现易燃现象等，此时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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所以，在我们使用中，也应该了解电池的属性，并且选择较为适宜的温度进行充电。尽量少用快充给您的爱车充电，这样可以更好的保护你的电池，让你的车可以使用更长久稳定。