我们来温习下带充电宝上飞机的正确姿势

2月25日下午，南航由广州飞往上海虹桥机场的CZ3539航班正在登机之时，客舱行李架突然起火。好在火势被及时控制住，没有造成进一步损害，而火源正是一名乘客携带登机的充电宝。

这一场事故导致该航班延误，南航不得不更换了飞机和机组，而涉事的旅客则被警方带走调查。南航方面表示，事发时充电宝并未在使用状态。虽然充电宝起火的原因还未查明，但这也说明民航局对搭乘飞机时携带充电宝、笔记本电池的严格要求不是没有道理的。借此机会，爱范儿也带大家重温一下机上对充电宝的携带和使用要求。有些文章或报道中声称容量超过1万毫安或2万毫安的充电宝不能带上飞机，但这样的理解其实是错误的。事实上，民航局的规定是：

充电宝额定能量不超过100Wh,无需特种公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经特种公司批准后方可携带。注意了，这里的单位是Wh（瓦特时），怎么看呢？大多数充电宝上都会注明标称电压（V）和标称容量（Ah），两者相乘即可得到Wh，如果容量是以毫安（mAh）标注，则需要再除以1000。以常见的小米10000毫安移动电源为例，标压是5.1V，其额定能量则为5.1V×10000mAh/1000=51Wh，是符合要求的。

为什么不直接以容量为标准，而要搞一个不常见的瓦特时呢？这是因为锂电池存在爆炸的风险，而瓦特时的大小，就是衡量其爆炸强度的指标，因此，并不是说电池容量小就安全了。

市面大部分充电宝都是满足登机条件的，每名乘客可携带2个，但注意不能在飞行过程中给电子设备充电。当然，如果你的充电宝没有标明电压、电量或其他可以计算出额定能量的参数或者参数已经被磨损，那是肯定带不上飞机的。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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另外，充电宝是不允许托运的，只能随身携带或放在登机行李中。这是因为在客舱内一旦出现意外能够及时被发现，如果是在货舱中，一来发生意外不容易被及时发现，二来火势难以控制。

比如这次事故就是发生在客舱内，机组和乘客得以及时采取灭火措施。视频被传上微博后，有网友质疑空姐直接用瓶装矿泉水灭火而不使用灭火器，是否不够专业。事实上，对于锂电池起火，用水灭火是标准操作，南航官微也表示空乘人员“处理及时、准确”。

对于我们普通乘客，在遇到类似事件时，请立即远离起火点，不要惊慌，并且听从指挥，千万不要自作主张擅自行动，以免给抢救人员添乱。