钜大LARGE | 点击量：660次 | 2018年12月03日
锂离子电池产业若不解决拖油瓶问题，难以快速发展
有制可依是行业有序健康发展的重要保障之一。锂离子电池发展已近三十年，各方面都取得了长足的进步。然反观近年，锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻，不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡，更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。
因而锂离子电池安全方面标准的制定引起了大家足够的重视，只有解决锂离子电池相关安全标准这个“拖油瓶”，锂离子电池产业才能在规范化下，取得健康快速的发展。
锂离子电池标准化正加速启动中
首次纳入规划：2016年11月9日，工信部发布《锂离子电池综合标准化技术体系》，首次将锂离子电池标准化工作纳入宏观规划。
该体系以基础通用、材料与部件、设计与制程、制造与检测设备、电池产品等五大类型将锂离子电池标准进行划分，共计231项。根据体系规划，2020年前我国将制定/修订80项锂离子电池标准。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
锂离子动力电池标准领域细分
3C数码领域：2014年12月5日，工信部发布了《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，这是国内首部锂离子电池安全强制性国家标准，已于2015年8月1日正式实施。
3C数码类是中国锂电三大应用领域之一，近年来市场日渐饱和，锂电池产量也相应下降。据起点研究（SPIR）数据显示，2016年中国锂电3C数码类占锂电总产量52%，2017上半年，中国锂电3C数码类占总产量41%。尽管比重仍然较大，但整体趋势是大幅下跌。
动力锂电池：2015年5月15日，国标委发不了《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》两项标准。
2017年8月4日，工信部发布《GB/T34013-2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《GB/T34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《GB/T34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准。
三项新标的发布使动力电池的不同使用阶段，从设计到回收利用的全过程都有据可依、有准可行。
起点研究（SPIR）数据显示，动力电池占锂电总产量从16年43%提升到2017年上半年55%，市场前景高企。标准的与时俱进，也为动力电池即将迎来的爆发起到了很好的规范作用。
储能电池：2017年7月31日，国标委正式发布《电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范》全文。本标准规定了电化学储能电站锂离子电池管理系统的使用条件、功能要求、检验和试检项目等，适用于新建、改建、扩建电化学储能电站。该标准将于2018年2月1日起实施。
起点研究（SPIR）分析，2017年上半年储能电池占比变化不大，但总量提升，很多厂商都有布局，未来增长潜力巨大。且分析认为，未来锂电池规模增长将主要来源于新能源交通工具，储能电池和无人机智能装备领域。
在动力电池回收利用及产品标准方面国家已制定了十多项标准，后续还会有相关的动力电池回收利用标准发布，锂电大数据汇总如下：
除了自身标准的制定，中国还将自定标准中的要求成功引入国际标准中，例如IEC62133-2:2017便采纳了10多项依据GB31241-2014等提交的修订提案。与此同时，我国还积极参与国际相关的标准机构开展交流，目前，已成为主导锂离子电池国际标准制定的几个主要国家之一。
综上，可以看出我国锂离子电池标准在不断的与时俱进，同时也适时修订、逐步完善电池应用，特别是锂离子电池应用中的相关标准，电池产业标准化的步伐正在加快，并将逐步适应锂电行业的快速发展。
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