电动汽车换电池真的那么贵吗？

新能源汽车在我国从一开始人们当做笑话看看，到现在具有一定的市场占有率，已经有四五个年头了。而我国早就成为了新能源车的生产大国，催生出不少互联网造车新势力。如果汽车电动化会成为未来汽车发展发现的话，那么中国车企必定会领跑全球，但是在此之前，我们还需要面对一系列问题。虽然目前争议不断，但其实很多车主都已经看清，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。

不同种类的电池价格不一

纯电动汽车为了追求更远的续航

多采用比能量更高的锂电池

目前主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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其中三元锂电池比能量更高价格也更高

乘用车由于车身空间有限

目前主流车型均已采用三元锂电池

不过由于其主要原料钴需要进口

所以短期内价格难以下降

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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更换周期是关键

更换周期的长短决定了用车成本

主要分为以下两点

1、电池循环寿命

磷酸铁锂电池的循环次数为2000次左右

三元锂电池的循环次数为500-1000次

基本覆盖了通勤用车的全生命周期

不过电池性能的衰减速度会逐步加快

不好的使用和充电习惯会加快衰减

比如三元锂电池长期处于高温状态

循环次数会减少到200次左右

2、电池更换需求

对于纯电动为主的新能源来说

电池储电性能与用车体验息息相关

一般电池损耗20%以上就需要更换

因为续航与动力性能已经不如从前

有性能追求的车主建议选择更换

不过对于使用的损耗大家无需担心

许多车企针对电池有6-8年的质保

质保时间内的使用损耗可免费更换

买车的时候可以纳入考量范围

毕竟换电池是不享受国家补贴的

总结

随着电池技术的提升，电池的容量越来越大、寿命越来越长，很多车企对于动力电池都有自己的电池回购或者维护政策，非人为损坏是可以免费更换的，购买新能源车已经越来越划算。