摩托车蓄电池修复方法

摩托车的蓄电池在使用过程中因为多种原因，就会出现充不进电，存电效果不佳等现象。那么原则上摩托车蓄电池确实是可以修复的，但它修复的几率不是百分之百，只能是死马当成活马医。下面介绍两个比较简单的蓄电池修复方法。

1.添加补充液，如果水电瓶内部电解液减少，就会直接影响电瓶的存电性能，所以可以通过添加补充液对电瓶进行修复，添加时一定要注意添加的量，加到上刻线时就已经足够了不能再加了。

2.给电瓶充电，给蓄电池充电时最好选择小电流长时间的方法进行补充，这样补充的效果会更佳。以上两种方法是最传的蓄电池修复方法，下面还有两种比较极端但效果也比较明显的修复方法。

1.去硫化，蓄电池使用过程中就会出现硫化现象，出现硫化现象后蓄电池内部铅铁和硫酸的反应就会变慢，这时候就要想办法去刺激一下。最简单的办法就是利用开水烫，具体的操作流程是先将蓄电池内部的电解液全部倒干净，然后加入开水进行摇晃，最后将内部开水倒出。反复多次操作后，就可以加入蓄电池原液进行充电修复了，一般情况下如果蓄电池没有彻底损坏，修复后的效果还是比较明显的。(此操作内容只是用于水电瓶)

2.使用修复仪，所谓的蓄电池修复仪其实就是一个脉冲充电器，它和普通的充电器存在着比较大的差异，它的充电电流会以一种波浪的形式进入蓄电池内部，来刺激蓄电池激发出它的潜能，但需要购买一个脉冲充电器。(此方法适用任何的蓄电池)

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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以上两个方法就是比较极端的但效果也比较明显的蓄电池修复方法。如果通过以上的操作蓄电池仍然无法恢复性能，只能表明蓄电池的寿命已至。

操作以上方法时一定要做适当的保护措施避免电解液伤到操作人员，并且电解液也不可以随意丢弃要做妥善的处理。整个充电过程一定要远离热源，火源，保持良好的通风，不然蓄电池很容易会发生爆炸。