兴能新材：新增锂盐、PACK及充电服务

一直以来，能量密度低、电池循环容易胀气都是笼罩在钛酸锂电池头上的两大“魔咒”。尽管如此需要注意的是，随着新能源汽车快速发展，钛酸锂电池在锂电行业的市场应用、占比份额也在逐渐加大。从今年企业布局来看，欣旺达、微宏动力、迪比科都有相关钛酸锂建设项目。

10月26日，欣旺达子公司携手国网吉林电科院合作钛酸锂储能系统;7月，正道集团投资20亿元建设迪比科石墨烯钛酸锂动力电池生产项目;微宏动力专门针对重型商用车辆与储能应用的需求，研发出一项LpTO钛酸锂电池10分钟充满快充技术。

作为国内自拥锂矿资源、主营钛酸锂材料及电池生产的企业，成都兴能新材料有限公司(下称兴能新材)今年也加快了锂电行业的步伐。

公司董事、技术总监范未峰透露：“2016年对兴能新材而言是非常重要的一年。除了增强原有产业链中的矿山、锂盐、电池材料与电池业务，我们还增加了PACK公司及提供充电服务的电网公司。”

在锂盐方面，兴能新材已在四川眉山投建1万吨/年的锂盐厂，计划2017年5月份投产。其产能为电池级碳酸锂5000吨/年，电池级氢氧化锂5000吨/年;

在电池材料方面，低温型和功率型两款钛酸锂材料是兴能新材的主推产品;在电池方面，剑兴锂电二期2亿Ah锰泰龙项目拟定于2017年初投产运行;在资本方面，为加速锂电产业链扩张，保障充足流动资金，今年兴能新材已选择与四川省某国有资本进行深度合作。

范未峰表示，上述几大项目投产后，兴能新材在产业链上的布局大形初现，基础锂盐的自给会进一步降低钛酸锂的制造成本，锰泰龙电池新旧两大产线在钛酸锂材料方面的自身需求就达到2000吨/年以上，对兴能新材来说，可能要考虑材料二期线的建设，实现万吨级钛酸锂生产能力。

据了解，截止目前，锰泰龙电池出货量达到1500万Ah，材料和电池的总体销售额达到2.25亿元。其中材料销售额0.75亿，电池1.5亿元。

目前，兴能新材正在研发一款3.2V、120-130wh/kg的钛酸锂电池。范未峰认为，3.2V高电压钛酸锂电池的出现会是锂电市场上一个重要的里程碑式进展。届时，钛酸锂电池在保持高安全、长寿命和可快充的前提下，还能实现与现有磷酸铁锂电池相等能量密度、电压平台，这势必将进一步压缩磷酸铁锂电池的市场空间。

业内人士透露，今年国内生产钛酸锂的企业比去年同期增长了120%。从过去的名不见经传走到应用前线，并在近年来引爆快充电动大巴应用市场，钛酸锂电池越过最初应用门槛后，会进入快速扩张的发展势态，特别是在磷酸铁锂和三元已经“黔驴技穷”的高寒、快充领域。未来，磷酸铁锂和三元两款材料电池将更集中在动力装置用电池。

基于上述考量，范未峰认为，3到5年内中国锂电池市场将形成钛酸锂、磷酸铁锂、三元三足鼎立的局面。