本田超级电池悄然来袭

随着社会经济的飞速发展，人类赖以生存的地球环境也逐步恶化，作为重要污染源的汽车尾气则成为了空气污染的头号敌人。自从节能环保，绿色出行的口号被全球响应后，越来越多的新能源车如雨后春笋般急速诞生，从燃油摩托车到2轮电动车，从燃油汽车到电动汽车，电动大巴，再到超重量级的载重货车，无一例外都在积极做着变革。

然而人类付出了这么多，结果却并不理想，关于电动汽车的核心部件———动力电池却一直饱受诟病和质疑。从各种酸铁锂电池到锂离子电池，续航能力始终存在缺陷，尤其是在气温寒冷的冬天，电动车续航能力不足的弊端更加凸显。

目前市场上90%左右的电动车使用的都是锂离子电池，而它最大的弊端就是在低温环境下的性能太差，在北方严寒地区的低温条件下，很难达到人们的出行需求，这也是导致很多人对电动车抗拒的最直接原因。

最近，一则关于电动黑科技的信息似乎让观望的人们看到了电动车新的希望。一直擅长“黑科技”的本田技研透漏，其在电动黑科技取得了巨大的进展，理论上能将目前电动汽车的续航里程提升10倍左右，如果实践成功，那么这个重大利好绝对会为新能源车带来又一个春天。

本田研究所首席科学家ChristopherBrooks博士表示，“氟离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，它的能量密度非常之大，是现有锂电池的10倍，并且不会电池温度过热而造成安全隐患，而环保方面获取氟离子电池的原料对环境的影响，也要比目前的锂离子电池小得多。”

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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从电动车问世至今，电池技术可谓五花八门，无论是石墨烯电池、固态电池、氢燃料电池，还是本田这回宣布的氟离子电池，想要将把它们顺利量产至民用，势必还需要很长的路要走，因为制造工艺与成本控制都是制约能否可以民用的关键因素。

本田技研新推出的氟离子电池并没有透漏具体的上市时间，但是氟离子电池无疑为电动车提供了全新的电池组解决方案，期待全新的氟离子电池技术能尽早解决电池成本高，续航弱、充电久、寿命低的大难题，为电动车的持续发展提供更有力的保障。假如能克服续航不足的缺点，即使冬天充一次电也能随随便便1000+公里，您会考虑使用电动车吗？发表您的评论吧！