比亚迪和特斯拉的电池差距到底有多大？

随着近期爆出的乙醇汽油代替传统汽油和国六标准实行国家，每一步的动作都是冲着环保去的，新能源汽车的畅销已经是定局了，只不过差的是时间的问题罢了。现在市场上最流行的就要属纯电力系统的新能源汽车了，因为国家在这方面给予的补贴力度非常大，所以新能源汽车的销量每个月都在逐步升高。在我们现在能看到的纯电动汽车中，中国自产的比亚迪在定位方面走的是中端路线，旗下的车子售价大部分在30万元左右，而来自美国的特斯拉则定位为高端豪车的路线，进口到中国以后售价甚至达到了100万元。

虽然说这两家的车子售价相差很多，但是对于它们之间电池技术的差距，很多车主都是很好奇的。那么这两家同为纯电力系统车子的制造商，所生产的电池之间有多大的差别呢？前不久，就有专家表示：“一个天，一个地。”。说起纯电力系统的新能源汽车，大家最关心的还是电池问题，只有电池好了汽车的里程续航才会优秀。这两年总爆出纯电力系统的车子发生自燃现象，所以大家最近很关心车子电池的质量问题。

特斯拉采用的电池是松下的钴酸锂电池，这款电池的优点就是存电量非常多，而且能在不增加车身重量的情况下提高车子的行驶里程。这款电池虽然性能优秀，但有一个缺点就是造价非常贵，这也是为什么它旗下的新能源电力系统车子售价高昂的原因。

比亚迪采用的磷酸铁锂电池就要稍微差一些了。这种电池现在被采用在大部分新能源车型上，他的缺点就是存电量非常的少，为了提高续航里程，所以设计者不得不相对的增加电池的数量，因此就会造成电池重量影响车身重量的现象。不过跟，特斯拉相比，比亚迪的车子便宜很多，这也是因为电池的造价低，可以很好的节约车子的成本。

其实从车子生产的方向看，比亚迪和特斯拉，确实不是在一个高度的。特斯拉是采用全球采购的方式，电池是松下的电机是台湾富田的，所以特斯拉的车子，从本质上来说，生产的技术并不是很成熟。比亚迪与特斯拉不同，比亚迪不但生产，电池，而且是整车组装的，从技术研发到研究，车辆的问题都比特斯拉厂家要成熟很多，比亚迪的自身实力还是非常强的。