锂电池在轨道交通领域的市场应用介绍

以前在电池市场大多使用的是铅酸电池，近几年随着国家政策以及市场需求，锂电池得到飞速发展，而轨道交通领域也是同样的发展趋势。现在就让我们来谈一谈锂电池在轨道交通领域的市场应用。

轨道交通行业概况

伴随全球经济发展和工业复苏，轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。在能源危机与环保压力日益加大的今天，绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式，轨道交通行业将在全球开启新周期快速发展篇章。

全球铁路行业市场空间广阔，随着全球经济的不断发展和全球经济体之间互连互通程度的加深，铁路作为经济环保的交通运输模式会得到持续发展。

全球轨道交通发展趋势

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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一、伴随全球轨道交通行业技术创新更迭，全球轨道交通装备市场呈现出强劲的增长态势

二、全球轨道交通装备市场寡头垄断已形成，中国中车位居首位

中国轨道交通发展趋势

一、轨道交通装备制造业已成为我国高端装备制造领域核心竞争优势之一，是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力

二、政策支持和市场需求双重作用推动我国轨道交通装备行业快速发展，市场空间巨大

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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三、高铁动车组和城市轨道交通装备产业作为我国轨道交通装备领域重要支柱性产业，将伴随“一带一路”战略实施，全面带动整个产业链协同发展，提升全球影响力。

从以上内容可知，轨道交通发展趋势良好，而与之相关联的电池产业也相应的有着良好的发展。接下来，让我们回到我们的正题，那就是锂电池UPS在轨道交通领域的市场应用。

锂电池在中国轨道交通领域的发展历程

第一次锂电池应用尝试

锂电池正式在铁路上的应用要从2007年说起,由上海铁科院率先实现锂电池轨道交通的装车，当时仅仅是学术性的研究，用大量的笔记本电池电芯组成了一个简陋的系统，装载在普通客车上，并没有获得广泛的关注，这可以说是中国铁路最早的一次锂电池应用尝试。

首次大铁的实验

2008年，中国最早的动力锂电厂家苏州星恒电源有限公司组队成立铁道专用电池应用技术团队，并成功的在郑州铁路车辆段，青岛到新乡的一列车上，采用最新的磷酸铁锂电池实现了装车试验，获得了成功，走出了动力锂电池进入轨道交通的第一步。

首列高速检测车

此次试验之后获得了铁道部的关注，由唐山轨道交通股份有限公司通过科技部立项，对一列CRH400公里的高速检测车，进行全车动力锂电池装车实验，获得了成功，重要的是整车减重18吨。

自由模块锂电池时代的来临

2016年一种双脱桥机械保护开关出现，原本用于电力，电网系统的一款无源开关，阴差阳错的为动力锂电池自由模块化设计，提供了基础。

用锂电池储能系统驱动城市轨道交通，不仅远比电网线路的修建划算，并且能在制动时将能量最大化回收，可将能源效率提高30%，减轻电网的负担。锂电池优势众多，且当今环境下还有着政策的扶持，锂电池在轨道交通方面的发展将会越来越好。