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10年后的汽车会变成什么样?

钜大LARGE  |  点击量:841次  |  2019年01月03日  

过去十年汽车发生了方方面面的变化,那未来十年又会朝着哪个方向演进呢?


今天的文章里,某车企研究院汽车智驾系统工程师康斯坦丁·DC就会和大家聊聊:


“未来十年汽车会发生怎样的变化?”


一展望未来十年


从过去十年看,传统的车身、底盘机械机构很少有新的创新变化,汽车科技的进步主要体现在动力配置、自动驾驶辅助系统、车联网这部分,这些部分依然是未来发展的重点。

过针刺 低温防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

1


动力系统


近些年以来汽车动力系统在国家政策制度的支持下有较大的提升:


由传统燃油发动机技术向混动、增程、纯电方向发展,混动、增程式汽车是传统燃油汽车向纯电汽车过渡的产物,未来在电池密度、电池安全有突破性革命后十年后可能最终完全过渡到纯电动汽车。


目前国内外已经涌现出一大批新能源企业:

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

特斯拉、上汽新能源、北汽新能源、比亚迪等汽车在目前新能源市场都有不俗的表现,同时互联网造车如蔚来、小鹏、法拉第等汽车也在蠢蠢欲动即将量产,但是目前仍然存在能量密度低、可靠性低等问题,汽车自燃事件时有发生,最近威马汽车自燃事件又在网上火了一把。


电池能量密度、循环寿命、电池稳定性是目前新能源企业在开发纯电汽车绕不开的话题,如何平衡三者关系关系到电池选型,但是目前国家对续航里程长的车企增加补贴的力度,所以现在很多车企都在使用稳定性较差的三元锂电池,未来仍然需要各大车企及电池供应商在能量密度、电机材料等方面下功夫进一步提升能量密度、电池稳定性。


2


自动驾驶系统


前大部分车企的规划均在2020-2021年实现L3技术的量产,所以十年之后2028年可能L4/L5车辆在公共道路行驶,那时候你坐在没有方向盘、没有刹车等的车里,汽车不在存在驾驶员这个角色,不在需要考取驾照,人人都是乘客,世界上极少有交通碰撞。


汽车作为“第三私密”空间发挥着更大的作用,可以一家人围在圆桌玩玩游戏、一个人躺下休息,汽车自动行驶至你想到的地方。


不要觉得没有方向盘、刹车、油门的汽车离你很遥远,Waymo和通用都已经在公共道路进行测试了,相信这些在不久的将来都会量产。


3


车联网系统


车联网是实现万物互联的其中一种形态,人-车-道路-云互联是车联网的终极目标,它在信息共享、提高驾驶安全性、提升乘员舒适性等方面发挥着不可替代的作用。


总结


未来的世界我们一无所知,遥望星辰与大海,未来的发展有可能超出我们的想象,我们从过去历史车辆变迁的种种细节发现前进的方向,对于我们中国品牌汽车要勇于尝试,布局未来,不断开发体验最新科技产品,实现祖国汽车强国梦。

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