铅酸电池市场即将全面洗牌！

当下的铅酸电池市场格局基本形成，超威天能两大巨头占老大地位，市场份额为60-65%，第三家要想撼动这两大巨头的地位基本不太可能。包括南都在内的10家电池品牌目前控制着市场份额为20-25%，余下的品牌控制着市场份额的5-10%。

随着电动车社会拥用量的增加、电动车外销市场的扩大，铅酸电池的消耗量将逐渐增大，这些品牌的市场份额也将水涨船高。

但是，作为动力电池，铅酸电池不是唯一的最终电池，未来创新产品将会改变当下的格局？

电动车商情完全有理由相信，电动车代步、交通功能不会变，但使用的产品将会随着社会的进步和科技的发展而发生变化。因此，未来电动车用电池，谁来主宰？电动车的升级换代将会改变电动车产品。那么，未来几年，电池领域的竞争不仅是市场份额的竞争，还将是科技的竞争，谁会当电动车电池领域的“老大”？

政策对现有的铅酸电池进行限制，从而给新能源电池进入到电动车领域提供机遇。铅酸电池在电动车领域的大量使用，并不符合产业发展的规律，因为铅酸电池的比能量、重量、体积、环保和产品寿命等综合指标与众多新能源电池相比并不具备优势，尤其是与目前已经成熟的锂电池相比已经显得落后。在政策支持并推广锂电池的大背景之下，电动车未来选用锂电池是必然趋势，因此锂电大比例替代铅酸电池只不过是时间上的概率。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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目前，铅酸电池企业在制造锂电池上在全国范围内并不具有技术与规模优势，一旦电动车大量使用锂电池，新晋电池品牌就会出现。

铅酸电池在技术上实现革命性的突破，从而改变当下行业制造的格局。铅酸电池能不能实现容量（续行里程）和减少重量的突破？从目前来看较为困难，原因是铅金属的特殊性，但在铅酸电池的极板上涂上石墨烯材料，或在铅极板内添加其他的活跃性金属（不包括镉之类的对人有害的金属），从而提升铅酸电池的容量。但前提是，成本增加有限，电池的性价比优势显著。在目前铅酸电池企业内，有一家企业能实现技术的突破，从而改变目前的现状。

开发的铅酸电池在寿命上获得更大的突破，使得市场对铅酸的使用量大幅度地减少，而开发这种电池的企业获得更多的市场份额。铅酸电池企业里会不会出现一枝独秀的现象？譬如又有一家类似于南都电池那样的企业出现，实现2年半更新，从而将目前电池的供应量减少三分之一以上。开发这样的电池获得了更多的市场份额的同时，也将打破了目前电池企业的格局。

未来电动车用电池市场份额不可能一成不变，变的技术创新工艺的提高。打破铅酸电池的格局，只有从技术创新上寻找突破口。谁掌握了最新最前沿的技术，谁就能主宰市场。