全球销量第一的纯电动车再次提升续航里程，特斯拉该怎么办？

如今，各大车企在纯电动领域的比拼愈加激烈，前后特斯拉这样先入为主的“科技怪”，后又实力雄厚的BBA“大佬”。不论是比科技、比续航、比颜值，目前全球范围内最畅销的还是日产的推出的聆风。其凭借超高的性价比席卷欧美亚市场，连续七年保持不衰。随着对手的增强增多，日产也在刚刚开幕的CES展上推出了聆风e+车型，新车换装了密度更大的电池，将续航里程直接提升至458公里。

第一代聆风从2010年问世以来出道即巅峰，在八年时间里聆风一共卖出了超过38万台新车，成为了全球最畅销的纯电动车型。而随着新能源春风吹满地，越来越多的纯电动车开始瓜分市场。面对市场的竞争，日产也在刚刚开幕的CES国际电子消费节上发布了聆风e+，新车在常规版车型的基础上进一步扩大了电池容量，将续航里程直接提升40%达到了458公里。

此次聆风e+升级的重点就是在电池上，日产此次将新车的电池从常规版车型的198组增加到了288组，电池的总容积也从40kWh提升至了62kWh。虽然电池的组数和容积都提升了，但日产也将电池的密度提升了25%，增容过后的电池体积与常规版车型相同，并没有牺牲掉车内空间。随着电池的升级，在续航里程上聆风e+也从原本的322公里增加到了458公里，整体提升了40%。

在提升电池容量增长续航里程的同时，日产也为用户考虑到了充电时间问题。聆风e+的快充系统从之前的50kW提升至70kW（峰值可达100kW），在充电效率的提升下也使得新车与常规版车型的充电时间基本相同。在动力参数方面，聆风e+也整体提升了10%，最大马力来到了218匹，峰值扭矩340牛·米。

关于聆风e+的具体上市时间，日产官方表示新车将率先在本月底登陆日本本土市场，随后就是美国，而欧洲及其他地区则要等到下半年。作为已经是市场“一哥”的聆风再度升级，紧张的自然是它的竞争对手们。以特斯拉Model3为例，本以为推出一款相对“廉价”的车型就能进一步抢占市场，但日产推出聆风e+这一招就让其措手不及。

“难产”一直是特斯拉攻占市场最大绊脚石，资金与产能的不匹配让特斯拉一直被消费者“催产”。好不容易将ModelX和ModelS两款车带上正轨，而Model3又重蹈覆辙产能远跟不上订单。在如此的窘境下，日产再推续航里程更长的聆风e+，如今的Model3的胜算又剩了几分呢？