特斯拉之前，电动汽车就已经诞生171年了

1900年的时候，美国道路上行驶的汽车中，大概有三分之一是电动汽车。但随着汽油发动机汽车出现与发展，电动汽车几乎从道路上消失了。

几十年后，技术的进步和人们对环境的担忧，促使它们逐渐复苏。

到今天，复苏的速度已经不再那么缓慢了：根据彭博新能源财经（NewEnergyFinance）估计，到2040年，全球一半以上新制造的汽车，将只使用电池作为能源动力。

在各家公司在CES上展示它们的电动汽车时，让我们来回顾一下这个曾经和未来都是热门的产品的演变历程。

19世纪

从19世纪早期开始，一些国家的发明家开始试验由电池驱动的汽车。第一辆电动车，通常被认为是由英国的罗伯特·安德森（RobertAnderson）在1832年左右发明的，这比以汽油为燃料的汽车早了半个世纪。

1890年左右，爱荷华州的化学家威廉·莫里森（WilliamMorrison）展示了美国的首个这样的车型，基本上是一个电动的运货车。

1899年4月29日，比利时赛车手卡米尔·杰纳齐（CamilleJenatzy）第一次以时速超过100公里(62英里)的速度驾驶一辆他自己研发的电动汽车，名为LaJamaisContente(永不满足)。

这一世纪末，电动出租车在城市里很受欢迎。不幸的是，1899年9月13日，亨利·布利斯（HenryBliss）被纽约的一辆电动出租车撞倒，这是美国首起有记录的机动车致死事故。

1900-1910年代

美国的道路上，大约三分之一的车辆是电动的，通过充电站网络供电。

汽车制造商将汽车推向女性市场，用华丽的内饰、花瓶、时钟甚至化妆包装饰汽车。制造它们的公司们吹捧它们称，比汽油机更安静，更清洁，更容易操作。

1914年，福特告诉记者，亨利·福特（HenryFord）和托马斯·爱迪生（ThomasEdison）正在研制一种“廉价且实用”的电动汽车，这种汽车可以“行驶100英里”，但他们最终放弃了这个项目。

斐迪南·保时捷（FerdinandPorsche）在上个世纪末开发了他的第一辆汽车——电动P1——创造了世界上第一辆汽油和电池混合动力汽车。

1920年代-1960年代

因为对福特大规模生产的T型车和其他以汽油为燃料的汽车的需求，以及自起动器（self-starters）的广泛采用，电动汽车的流行程度下降。

自起动器于1912年推出，以取代需要大量肌肉力量的不灵活的手摇曲柄。

到了1930年代早期，几乎没有电池驱动的汽车留在路上。

1954年，电动汽车一种新的用途出现了，Lektro公司推出了第一批商用的电动高尔夫球车。

1959年，NationalUnionElectricCorp.改装了100辆RenaultDauphines轿车，以电池为动力，新款车型被命名为HenneyKilowatts。但只有47个订单，主要由电力公司订购。

1960年代，包括通用汽车和美国汽车在内的其它公司，针对公众、州政府和地方政府对空气污染担忧的日益增长，推出了概念电动车。

1970年代-1980年代

1971年和1972年，当全世界都在观看NASA的电动月球巡逻车——由波音公司和通用汽车公司设计制造——在月球上弹跳时，电池提供动力的汽车关注度得到了提升。

十年后，汽油价格飞涨导致汽车制造商和美国能源部探索替代燃料，通用汽车于1973年开发了一款城市电动汽车原型，Sebring-Vanguard推出了其CitiCar汽车。

但是有限的范围和性能问题阻碍了它们被广泛接受，刺激了电池技术的发展。

1990年代

严格的排放要求使得汽车公司越来越关注替代燃料汽车。

1997年，通用汽车公司推出了EV1，生产了1000多辆时髦的双座汽车，并将其出租给加州和西南地区的客户，来进行市场调查。

第一批大规模生产的混合动力车也开始销售——丰田的Prius和本田的Insight——日产发布了其由锂离子电池驱动的Altra电动小型货车(智能手机和特斯拉汽车将会使用相同的电池)。

日产大概生产了200辆Altra电动车，最初的车型会被公用事业公司使用——让人想起亨利·千瓦（HenneyKilowatt）。

2000年代

尽管司机很喜欢电动汽车，但是通用汽车还是在租赁期满时摧毁了大部分电动汽车，市场研究也于2003年结束。

这个传奇故事被记录在纪录片《谁杀了电动汽车?》（WhoKilledtheElectricCar?）中。

2003年也是马克·塔彭宁（MarcTarpenning）和马丁·埃伯哈德（MartinEberhard）创办特斯拉汽车公司的一年。

PayPal的联合创始人埃隆·马斯克（ElonMusk）最初投资了750万美元，并于2004年成为特斯拉的董事会主席。

马斯克在2017年的一条Twitter上说，通用汽车毁掉电动汽车引发了他对电动汽车公司的兴趣。

特斯拉在2008年推出Roadster跑车，这是第一款使用锂离子电池的电动汽车。

2010年代

日产Leaf于2010年上市；成为世界上最畅销的电动车。特斯拉推出了ModelS轿车、ModelXSUV和低价版Model3。

马斯克还宣布，计划建造一辆电动半挂卡车，这将与奔驰豪华汽车制造商戴姆勒和沃伦·巴菲特（WarrenBuffett）支持的中国比亚迪等公司展开竞争。

中国专注于减少雾霾和石油进口，使其成为全球最大的电动汽车市场，使其成为世界上最大的电动汽车市场，刺激了数百家本地制造商和创业公司争夺市场份额，包括小鹏汽车和上汽集团。

与LaJamisContente在1899年的速度记录相呼应，大众汽车公司的智能研发部门在2018年6月创下了百年派克峰国际爬山赛（PikesPeakInternationalHillClimb）的新记录，在7分57.148秒内跑完了12.42英里（将近20公里）。

在1916年，记录是20分55.6秒。

未来一瞥

据彭博新能源财经报道，到2021年，全球将有超过230款电池驱动的汽车上市，相比之下，2018年底有179辆。

这些将包括SUV——比如奥迪的e-tron和捷豹的I-Pace——跑车和像RivianR1T这样的皮卡。

彭博新能源财经估计，到2024年，美国的电动汽车销售额将超过100万辆，是2017年10.4万辆的10倍，在中国的交付量将超过300万辆。

激增的主要原因是什么？与空气质量和环境相关的法规、消费者需求和廉价电池有关。

但不要忘了，这一切都始于罗伯特·安德森1832年发明的电动车。