锂电池自行车需进一步普及推广

　　中国自行车协会会长马中超表示，锂电池电动自行车取代铅酸电池电动车进入城市销售是必然趋势，并呼吁政府给予一定额度补贴来缓解锂电池电动自行车售价过高难以打开市场的问题。锂电池电动车的普及这条道路任重道远。

　　众所周知，锂电池具有轻巧、高容、环保等众多优势，而且废弃后不会像铅酸电池一样对环境造成巨大的污染。也正因为此，国家近年来才大力推进锂电池自行车的普及使用。据了解，2006年国内锂电自行车产销量约为4万辆左右，而到2010年，仅达到12万辆。虽然数目有了一定程度的提升，但是与电动自行车的总数比起来，还是不值一提。

　　面对这种状况，人们不禁疑惑，为何锂电池自行车相比传统的铅酸电池自行车具有那么多的优势却一直推广不开？业内人士就此总结了一系列原因，主要集中在锂电池技术、价格以及售后服务方面。首先，锂电池作为动力电池应用在电动车上的技术目前发展得还不够成熟，在安全性、稳定性方面都存在巨大缺陷。其次，锂电池的价格比铅酸电池贵很多，导致锂电池电动自行车的价格普遍比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，使得大多数消费者难以接受。此外，锂电池自行车售后服务相对滞后。集中表现在售后服务配件少，难以维护，售后人员业务不熟练等方面

　　上述种种原因都被认为是制约锂电池自行车普及推广的重要因素。但是也有专业人士指出，锂电池应用于电动自行车上的技术已经成熟，而且售后服务方面也可以快速跟上，锂电池价格的居高不下才是锂电池自行车推广不开的真正原因。

　　根据中国自行车协会理事长马中超日前提出的目标，将用3-5年的时间把国内锂离子电池作为动力电池的电动自行车比重从目前的2.5%提高到20%。有媒体指出，如果锂电池自行车价格没有得到有效的降低，这一目标将很难实现。