燃料电池能否复制锂电池成为下一个超级题材

近几十年虽然各国都在大力推广电动车，但其占比依然很低，尚不足1%，核心就在于过往的电动车都违反了能量密度提升这个能源变革的主线逻辑。哪怕是最新一代的锂电池车，其能量密度极值也只有汽油的1/40，行业自然迟迟无法出现10倍速的改进。

但燃料电池的出现却彻底改变了这一现状。其以氢气为原料，基础能量密度是汽油的3倍，电动机的做功效率还是内燃机的2倍，实际密度是汽油的6倍，优势明显。

采用氢能源的燃料电池无疑更能代表历史发展的方向，最有望成为下一代的基础能源。

从近期的政策思路来看，李克强在考察日本时专门参观了丰田的燃料电池技术，中国有望大规模的引进日本的燃料电池技术，并进行大规模的产业化。

燃料电池产业进入景气高峰起点，正如2011年锂电池。国家高度重视燃料电池产业，从产业规划、发展路线和扶持补贴均有明确政策；地方政府中超过20省市有明确氢燃料电池产业投资与规划。2018年是中国燃料电池汽车商业化运营的元年，全年燃料电池汽车产量超过1800辆，目前在运营车辆接近700辆，上海地区物流车运营里程超过400万公里。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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燃料电池产业生态日趋完善，行业渐入佳境，概念股也风起云涌，个人看好：德威新材，大洋电机，雪人股份等，肯定会出一个大牛股。