钜大LARGE | 点击量：959次 | 2019年02月23日
动力电池热管理很重要
近年来，受益于我国新能源汽车的快速增长，我国动力锂电池行业也迎来了发展的爆发期，行业前景被各方看好，但也面临着锂电池安全问题。
6月15日，据eleCTRek报道，在洛杉矶SantaMonica大街，一辆特斯拉ModelS起火自燃，现场画面令人恐惧。起火比较严重的部位是底部，也就是ModelS电池组的位置。
6月12日，在南京江宁区东麒路湖头公交站附近，一辆封闭货车自燃。消防队员赶往现场后，司机告诉他们，货车并不是一般的燃油汽车，是一辆电动车，用的是锂电池，而锂电池在火灾中，很容易爆炸，导致更大的危险。防员立即架起泡沫水枪扑救，一边灭火，一边将车上的货物抢运到安全地带。
5月14日，据外媒报道，一位48岁的德国司机开车在瑞士南部提契诺州(Ticino)的高速公路上行驶，步行撞上了中央隔离带，导致车辆翻车并起火，最终酿成致命惨祸，瑞士消防局表示，撞击可能导致了这辆汽车的电池起火。
……
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
紧随社会进步，锂电池被广泛应用于我们的生活当中，给我们带来了便利，却也带来了一些麻烦。对于锂离子电池，热失控是最严重的安全事故，它会引起锂离子电池起火甚至爆炸，直接威胁用户的安全。因此关注锂电池安全，避免让锂电池成为我们身边的“炸弹”就显得尤为必要。
锂离子电池发生热失控主要是由于内部产热远高于散热速率，在锂离子电池的内部积攒了大量的热量，从而引起了连锁反应，导致电池起火和爆炸。如此看来，动力电池的热管理尤为重要。
针对动力电池热管理相关问题，“动力锂离子电池热管理及pack生产工艺培训”有助于解决这些问题。据了解，此次培训是由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会联合举办的，此次培训将于9月7日—9日在天津举办(http://www.cbcu.com.cn/special/2018pack/?pci)。此次培训针对热管理方面的问题将重点讲解影响动力电池能量、功率、循环寿命及温度的热点问题、动力电池热管理风冷、液冷和自然冷却技术、以及各种电池组(圆柱、方形、软包)热管理设计与仿真案例分析。
电池热管理系统的设计，是保障电池运行安全的决定性外在因素，也是提升电池系统寿命等性能指标的关键所在。电池热失控的原因归结起来分为内部因素和外部因素。内部因素主要是：电池生产缺陷导致内短路;电池使用不当，导致内部产生锂枝晶引发正负极短路。外部因素主要是：挤压和针刺等外部因素导致锂离子电池发生短路;电池外部短路造成电池内部热量累积过快;外部温度过高导致SEI膜和正极材料等发生分解。
无论是内部因素还是外部因素的热失控，都会引起锂离子电池冒烟、失火甚至爆炸等，直接威胁用户的安全。
为了提高动力电池的安全性，避免或抑制热失控的发生。整体来看，解决锂离子电池热失控问题需要从外部保护和内部改进两个方面进行。
从外部即系统层面看，需要在进行热管理系统设计时需要考虑到电芯单体和电池模组这两个层次的结构;从内部即电芯层面看，针对这两个层面的相关问题，“动力锂离子电池热管理及pack生产工艺培训”将会做重点讲解。对于动力电池企业来说，此次培训是一次千载难逢的学习机会，为更好地提高动力锂离子电池热管理及pack一线操作人员技术水平，加强他们在生产过程中突发问题的解决能力提供了很大的帮助。
