扫除海上风电“零碳排”的最后一个障碍

“BlueVault”储能解决方案旨在确保海上平台的电力连续供应，同时减少二氧化碳排放，从而实现搭建低碳海上平台的最终目标。

这个储能方案可以适用于纯电动及混合动力系统，目前西门子已收到了相关订单，预计在今年夏天将推出第一批产品。西门子也非常看好储能未来在海上项目的应用，因此计划在挪威建厂来开发和生产该储能系统。

西门子有非常丰富的在海洋工程中应用储能系统的经验。

早在2013年，西门子就开发出了柴油电力混合动力系统用于海洋运输船，大大降低了燃油消耗，减少了碳排放。

2015年，西门子和其他公司合作开发了全球第一艘纯电动船“Ampere”，并使用水力为船上的储能系统充电，真正意义上实现了零碳排放，节约燃料消耗成本约60%。

按照西门子的蓝图，未来采用”BlueVault“方案的海上平台，其所需能源都将采用电力，同时配备纯电动运维船、水下运维机器人等，彻底摆脱化石能源，从而实现低碳排放目标。

当然，要真正实现这一目标，还有很长的一段路要走。

思考

可再生能源发电存在不稳定性，储能是弥补缺陷的重要手段。上面的这项技术目前仅涉及海上平台自用电和运维，那么在未来，是否有可能拓展到与海上风电互补的大容量储能呢?