电动汽车的发展之道：安全保障与体系建设最重要

与传统燃油车相比，我国新能源车与国际上的技术差距要小一点，这恰恰是发展的一个机会，但是真正走出去的新能源汽车却很少，这不仅与现阶段我国的造车技术水平相关，也和中国企业对世界市场的理解和认知相关。三星的召回事件已经造成上百亿美元的损失，这还是在相对成熟的手机电池领域。而车用动力电池无论在生产还是运输的过程中，因为质量问题都可能造成人员的伤亡，这就要求电动汽车电池企业把质量和安全保障放在重中之重的地位。国际上有类心ECER100(关于结构和功能安全方面的特殊要求对电池驱动的电动车认证的统一规定)的电动汽车的认证，而国内的车企先要存活下去。事实上，只有加强对质量安全环节的把控，规范相关零部件的生产，严格控制好产品品质，中国车企才有可能追上国外的步伐。老牌国际车企追求的是品质稳中求胜，而我们国内企业都追求快速发展壮大，往往会减少在过程的把控能力。

作为传统燃油车的质量体系和标准，已经积累上百年的时间去建立和完善，新能源汽车也同样需要长时间的积累过程。在国家利好政策的引导下，车企的在技术储备、研发方向确立方面，同样需要时间去逐步的积累和沉淀，从而建立起完善的电动汽车的质量安全体系，慢慢去给市场和客户不断增加信心，让老百姓真正认可新产品。这是需要我们车企拿工匠的精神和踏踏实实的做事的态度才可以，同时传统车企的一些造车经验，同样可以应用到新型的电动汽车投制造过程。

新能源的发展需要通过市场的选择，像国外的车如果出现问题就召回，违反规则就处罚，国家执行强有力的保障规则之后，市场的常态化运转才会慢慢显露，对于新能源汽车的发展才是正向的。长此以往，优秀的新能源汽车就会浮现出来，劣质的就会遭到淘汰。单靠拥抱高尚的情怀和精神去做产品，只是美好愿景的开始，最终把电动汽车这个新兴行业做好，依靠的强大的工业体系与国家的正向引导才可能引向健康发展的道路。