电动车电池的充电次数

电动车作为大家必不可少的交通工具，环保、节能灯优势能给人们提供极大的方便。随着电动车深入人心，人们对电动车也有了很大的了解，对于电动车电池充电次数很多客户也有了一定了解，在这里郑州168电池网为大家详细介绍电动车电池的充电次数。

DOD即循环深度,100%DOD,即电池每次放出的容量为100%,严格意义上来说或者按国标来说,这里的100%是指电池实际容量的100%,但是,有很多厂家为了数据好看,他指的是电池标称容量的100%,100%DOD的另外两个参数是终止电压和终止容量。终止电压,即每次放电时,电池电压降到一定值时,停止放电,按国标终止电压为9.6V,不过这个电压太低,对电池的损害不小,实际上很多厂家终止电压为10.67V计算的.

终止容量:电池容量降低到一定值时,电池报废.国标要求是60%,这个只有非常少的厂家会做到更低,反倒业内做的比较多的是70%的终止容量.显然,寿命终止容量越低,循环次数越大。可能大家对以上论述会感到有点太抽像?下面举个实例:

用12V20AH(2Hr)电池说明。现在电动车电池容量计算,国标要求是2小时率计算,比如这款电池国标要求的放电应该是10A放电2小时,但现在很多企业标称容量为10小时率,即2A放电10小时,而小电流放电能放出更多的容量,10小时率标称容量为20AH可能只有2小时率的17AH,请大家购买的时候注意一下,有些较为老实的厂家他还是会标注12V10AH(10Hr).10Hr即10小时率.电池出厂时一般都有富余容量,比如这款电池标称容量10A放电120小时就可以了,但出厂时,可能达到了130min,按国标检测100%DOD时,就是要求要10A放电130min,实际放出容量应该是10A*2.167H=21.67AH,但有部分厂家放到标称容量即20AH就不放了,即只有92.3%DOD.更有些厂家的小电池12V12AH(10Hr),加镉,酸密度加大,致使初期容量非常高,然后100%DOD又只放标称容量,不过还是很难相信声称的那样300次100%DOD后还有80~90%的容量。不过电池的80%DOD更有参考价值,因为现在的电动车都有限压保护,当电池的电压降到一定值时,会自动切断电源,这时电池的容量基本处于放电80%左右,一般情况下80%DOD在350次左右,所以现在电池质保期都约为一年。

感觉另一位讲的更接近事实，不过也有不太明白的地方，比如：“电池容量降低到一定值时,电池报废，国标要求是60%,这个只有非常少的厂家会做到更低,反倒业内做的比较多的是70%的终止容量.显然,寿命终止容量越低,循环次数越大”。是不是说大多数的电池在70%的终止容量时就接近死亡了（以后容量迅速衰退）？这个问题以前有人解释过，DOD循环寿命是指电池放电的总电量除以电池容量，得到的就是循环寿命。比如说1个12V20AH电池，经过N次放电，放出的总电量是48千瓦时除以电池容量0.24千瓦时＝200次，那这个电池的循环次数就是200次，这里不管充电放电次数是多少次，有可能是300次，也可能是500次，循环次数只按照200次计算。标准情况下，电池如果每次放电达100％，循环次数应该是200次以上。每次放电达70％，循环次数是350次以上。由此可见，放电越深，电池寿命越短，所以一再强调，铅酸电池要浅放勤充。