钜大LARGE | 点击量：4045次 | 2019年03月14日
电动车电池损坏、失效的几种情况介绍
很多人不清楚电动车电池在怎样的工作状态下已经损坏、失效，不能再继续使用了，电动车电池损坏和失效主要是由电动车电池极板硫化结晶所导致，想要避免电动车电池失效和损坏，主要是控制电动车电池极板硫化结晶的速度。由于铅酸电动车电池的特性，我们无法避免电动车电池硫化结晶，但是我们能减小电动车电池的硫化，从而延长电动车电池寿命，减少电动车电池损坏和失效的几率。大大提高电动车电池的工作效率，也能为读者节省很大的资金。
电动车电池损坏失效：电池不工作或电池工作能力严重下降。
我们在这里所说的电动车电池几种损坏情况是排除电池外部损坏这一点的（如：电池鼓胀、电池漏液、极耳断掉等），那么我们用更合理的说法应该就是：电池失效的几种情况。
导致电池失效的最常见的几种原因：
1.电池硫化
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2.电池失水
3.电池正极板软化
4.电池热失控
5.电池短路
6.电池开路
特别要强调一点的是，电池的各种失效情况中，只能说是某一种原因占据主导地位，因为以上6种情况中，任何一种情况都会连带出其他的失效病症。打个比方：就好比人感冒了，会鼻塞、流涕、咳嗽、头痛等，但是咳嗽是最厉害，修复电池就好像给人看病一样。
电动车电池损坏失效情况的详细分析：
一、电池硫化
什么是电池硫化？蓄电池内部负极板的表面上生成并附着一层白色的坚硬结晶体，充电后依旧不能剥离，这就硫酸盐化也就是我们所说的电池硫化。硫化就像给电池内部铅板上覆上了一层膜，使电池内铅板不能工作（负极板充放电的反映面积减小）从而导致电池失效。这种电池失效的情况是最普遍的，可以说70％～80％的电池都有这个毛病。电池硫化后充电时间缩短，正常的电池充满电一般需要6～8小时，而硫化的电池2～3小时就会充满电；充电时过早产生气泡，甚至一充电就有气泡(耳朵贴住电池，可以听见“吱吱”声）；电池发热；硫化严重时可能导致电池充不进电。“一充就满，一跑就光”是电池硫化的典型特征。
什么原因导致了电动车电池的硫化呢？
1.长期大电流放电或小电流深放电。
2.电池长期充电不足，或放电后没有及时充电。（很多劣质的充电器也会使电池充电不足，充电器显示电池充满电了，其实电池并没有充满）
3.电解液中酸的浓度过高、成分不纯，外部气温剧烈变化。
4.电动车电池电用光后，没有及时充电闲置很久。
二、电池失水
是什么导致电动车电池失水：电池失水是电池失效的最普遍的最常见的故障。同时，电池失水有又是大部分电池失效损坏的根本原因。
充电时电池发热，此时虽然还没造成电池鼓胀现象的发生，但是失水却是已经很严重了。如果不去维护或修复，就会导致电池硫化加重，进而导致电池热失控以及正极板软化等恶性的电池失效，甚至可能导致电池报废。
电池里的水是怎么失去的呢？
在充电过程中，为了满足6－8小时充满电的要求，充电器不得不把充电电压设置的较高，这个较高的电压远远超过电池析气的电压。一部分的水就在高电压充电过程中由安全法排出（由气体形式排出，主要是氢和氧两种构成水的主要气体）。失水后的电池，电解液中的酸比重逐渐加大，促使电动车电池硫化现象加重，使电池的容量逐渐降低。电池的硫化又加重了电池的失水，失水有加重硫化，这样恶性循环下去，就导致电池的容量丧失，电池工作能力急剧下降甚至是不工作。
三、电池热失控
什么事电动车电池热失控？热失控的表现为：给电动车电池电池充电时，特别是充电末期，充电器不转绿灯，电动车电池电池严重发热。电动车电池发热严重时，电池内部析气压力过高，会导致电池壳受热变形、故障，直至电池报废，这个就是我们常看见的电池被充鼓。
什么原因导致电动车电池热失控：
1.氧循环通常（正极板析出的氧气直接作用在负极板上，发生的惹来那个不能够及时排出，形成热失控）
2.电池失水
3.充电电压过高
4.单格落后（电池内部6个单个的格子中有一格电压过低）
四、电池正极板软化
直观的看，在充电过程中，抽出电解液，如果电解液发红或发黑，甚至呈稀泥状，说明正极板已经软化。
什么原因导致正极板软化:
1.大电流放电。尤其是载人、带货、上坡、启动时，电池放电的电流可达到数十个安培，是正常放电电流数倍！（电摩长期工作在大电流放电中，因此，许多电摩的电池都会出现正极板软化的毛病）
2.深度放电。比如经常使用电池内的虚电压来工作。
3.电池正极板析气（从这一点我们可以看出，正极板析气是电池失水和硫化所导致的，也就是说，电池失水和硫化会导致电池正极板软化的出现）
4.大电流充电。
五、电池开路
电池开路是不多见的电池失效情况，主要表现为充不进电，测量开路电池的端电压，可达到13V左右，但是放电没有电流输出。有的开路电池测端电压在0V上下。用灯泡放电，灯泡不亮，严重时伴有蓄电池内部打火现象。如果用导线将正负极短路打火，没有星点火花。可先用万用表检测蓄电池电压，若为零，则再采用短路打火检测。若无火花，既可判断蓄电池开路。
六、电池短路
电池短路的几种情况表现：
1.蓄电池正、负极板直接接触或被其他导电无知搭接称为极板短路。
2.测量电池开路电压，只有10.5V～10.7V左右。
3.深放电时，用手触摸电池，电池出了发热外，局部的某一个点特别的热。
4.充电时，电压上升的很慢，始终保持低值，电解液温度上升的很高很快。
什么原因导致电池短路：
1.电池内部的隔板里积累较多的硫酸铅。
2.极板上活性物质脱落，沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物质相互接触而造成正负极板相连接。
3.焊接极群时形成的“铅流”未除尽或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板，造成隔板正负极相连短路。
4.超期储藏并且没有定期维护的电池，再充电时极板开始产生晶体枝生成短路。
想要避免电动车电池失效、损坏一定保养好电池，减小电动车电池硫化、热失控和失水等。这样才能使电动车电池有效的发挥其功能。
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