动力电池成新能源车企“心病”石墨烯技术革新是关键

在新能源车成为一种潮流的情况下，各家车企纷纷发力新能源。特斯拉作为新能源汽车行业中的佼佼者，但汽车量产值一直跟不上需求，其主要原因就是动力电池生产线“严重”不足。随着新能源汽车趋势的快速发展，电池技术不断更新，汽车动力电池资源必将成为车企业争夺的焦点。

新能源趋势所向车企纷纷加入在今年举行的第十一届达沃斯论坛上，多家车企表示加快新能源汽车产业步伐。东风雷诺CEO福兰表示，今年底将在中国推出第一辆纯电动汽车；沃尔沃发布声明称，2019年起发布的所有新产品都将升级为电动汽车；奔驰公司和北汽签署协议，称双方将共同注资50亿美元，于2020年在北京建立纯电动车生产基地，并开展动力电池的本土生产和研发。业内专家指出，中国将从全球最大的汽车市场转变为全球领先的汽车生产基地，利用新能源汽车(NEV)技术作为加快汽车产业发展和转型的切入点。动力电池争夺石墨烯技术革新目前汽车动力电池多以锂电池为主，续航里程、充放电速度、动力电池能量密度等都有很大的提升空间。

石墨烯作为人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的材料，将其运用到电池中，电池具有快充、快放、储能大等特点，动力电池业内专家对此寄予强烈的期望。据悉，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯将成为动力电池储能领域瓶颈的突破点。随着汽车制造商转向新能源汽车制造，资本看到了电池行业的机遇，各大电池厂商纷纷加大动力电池产能和技术的投资，来满足未来新能源汽车的需求。从战略布局来看，锂电池造商开始从动力车往上游延伸，未来3~5年动力电池将以每年30%~40%的增速发展。