钜大LARGE | 点击量：1274次 | 2019年04月22日
中国企业在固态电池领域或许已经走在了世界前列
燃料电池、固态电池被很多人视为新能源汽车的未来，但前者在推广和技术应用方面存在诸多问题，而车企、电池企业对于被称为下一代锂离子电池技术的固态电池早已开始布局。
只是“锂”想照进现实并不简单，多少激动人心的新技术只是停留在实验室阶段，那么在固态电池领域，有哪几家企业迈出了实质性的进展呢?
在固态电池领域，中国企业或许已经走在了世界前列！
2017年11月5日晚间，赣锋锂业发布公告称，公司同意设立全资子公司浙江锋锂，以自有资金不超过2.5亿元投资建设一条年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放，项目建设期2年。
赣锋锂业全球最大的锂金属供应商，近年来，赣锋锂业开始加速对于锂电产业链上下游的扩张，进行产业结构调整。以锂电行业的投资额度来看，2.5亿只能算小打小闹，但对于固态电池而言，这是从实验室走向工厂的第一大步。押宝固态电池，是赣锋锂进行未来布局的重要一环。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
数据显示，赣锋锂业第一代固态锂电池电芯的能量密度可达240WH/KG，按照单车500公斤电池组估算，电量可达80KWH，续航有望达到480公里;千次循环后最大电量仍有90%，充电仅需12分钟充满。从数据上看，完全可以解决现阶段新能源汽车的续航、充电、循环寿命的顾虑。
按照规划：赣锋锂预计在2018年6月份实现第一代固态锂电池工艺技术成熟，并通过第三方认证;在2018年12月份建亿瓦时级生产线，并实现送样;2019年12月份完成3亿元销售，二代固态锂电池技术成熟，三代固态锂电池完成可行性研究。
根据此时间分析，赣锋锂的固态电池在2018年下半年即可看到样品，在2019年便会实现规模出货。
12月20日，珈伟股份举行快充类固态耐低温长寿命锂电池量产发布会，现场演示了8分钟充满大电池模组电池;3分钟充满小容量电池;软包类固态快充电池单体针刺等性能展示。
珈伟股份董事长丁孔贤表示，此次类固态快充锂电池量产是珈伟股份新能源战略布局上重要的里程碑。珈伟股份锂电池产品从安全、快速充电、耐低温、长寿命四个角度出发，旨在打造一种最具实用性的锂电池应用体验。
目前，珈伟股份在研发上通过提升界面浸润性和稳定性，降低界面阻抗而引入极少量离子液体或凝胶电解质，达到了类固态的标准，拥有较好的安全性、倍率性及循环寿命。
中国科学院青岛生物能源与过程研究所发布信息称，该所青岛储能院崔光磊团队开发的“青能Ⅰ号”固态锂电池系统随中科院深渊科考队远赴马里亚纳海沟执行TS03航次科考任务。
据介绍，“青能Ⅰ号”经第三方检测，能量密度超过250瓦时/千克，500次循环容量保持80%以上，在多次针刺和挤压等苛刻测试条件下保持非常好的安全性能，有效克服了液态锂电池容易热失控的安全风险，可满足深潜器长续航、高安全的要求。
虽然“青能Ⅰ号”并非应用于汽车领域，但从其参数中我们也可以看出，固态锂电池在应用上已经达到比较成熟的水平。“青能Ⅰ号”突破性的地方在于解决深海探测应用，但与目前新能源汽车电池要求相比，能量密度、循环寿命方面的规格还有一定差距。
TDK在2017年11月21日宣布，已研发出全球首款采用小型SMD技术，可进行充放电的全陶瓷(all-ceramic)固体电池“CeraCharge”，并预计于2018年春天开始进行量产。
TDK是国内ATL的母公司，也是日本著名的电子工业品牌，TDK在明年量产的固态电池并不是首先应用在新能源汽车领域，而是率先应用在数码3C领域的低电压电池。而数码电池在应用方面的难度是比动力电池要低。
其他国外企业中，也有不少给出了固态电池的量产时间表，菲斯克宣布其固态锂电池预计可在2023年量产。此前，丰田也曾宣布将在2022年开始生产固态电池。
中国企业在固态电池方面的技术积淀并不如国外巨头，但是推进力度方面，中国企业已经走在世界前列。在国内的电池企业中，排名前列的宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、沃特玛等都在进行相关的技术储备。
从目前的各方进展来看，无论是车企还是锂电企业，对于固态电池的前景看好，并提前进行布局。但是在2020年之前，大规模量产依然是不现实的事情。究其原因，除了技术方面的原因之外，固态电解质的成本问题是各方亟需解决的难点。
中国新能源汽车的发展很大程度上在于政策的引导，而2020年是官方补贴推出的时间点，此后要想在残酷的市场竞争中生存下去就要各显神通了。已经先行一步的电池企业，能否继续保持先发优势呢?
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