新能源时代已经到来，除了电动和氢燃料，还有什么能源更环保更高效更持久呐？

众所周知，人类对于能源的需求与日俱增，在获取能源的同时，也对自然界造成了巨大的伤害，所以问题来了，既然能源不能再生，那什么能源才能达到更高效、更持久、相对更加环保呐？

当然，这个问题也始终伴随着汽车产业的发展，从汽油到电动再到混动，以至于未来的氢能源，人类正不断颠覆着燃料的供给方式，但还有一种燃料形式却很少被提及，这便是我们敢想却又畏惧的核动力。

我们都清楚，核动力的航母和特种能效更加持久，据说可达数十年不用更换燃料，那么如果应用的汽车上，岂不是一生只需补给一次？

的确如此，不过将核动力普及到汽车上也并非易事。首先，如果想在汽车上使用核动力，那么就需要具备小型化的核反应堆，而航母及特种上所用的反应堆最小也有大巴车那么大，所以解决小型化问题是当务之急，即便可以做到更加小型化，也会导致研发成本增加，并且能源持久性也会相应下降。

另一方面，核反应堆的安全问题也足够让人沉思，曾经切尔诺贝利和福岛事件，已经让我们彻底警醒，而事件之后，全世界大多数国家也停止了核能的发展，关闭的特种不计其数；虽然一台汽车里的核反应堆体积很小，但杀伤力却不容忽视，试想一下，现在燃油及电动车发生自燃后，顶多对自身和周边小范围产生影响，不过核动力如果爆炸了，那就不可预知了。

关于核动力汽车，其实早在1957年就被提及，甚至福特还拿出了名为Nucleon的概念车，而后数十年，该技术并没有得到广泛研发和推广，也因此被搁置，直至2009年，凯迪拉克再此将核动力汽车展示出来，这款“WTH”车型采用钍元素供给，由钍元素吸收中子转换为易裂变的金属U，而该元素的优点是矿产丰富，相当于铀、煤和石油的总和，并且稳定性较好；即便如此，但这台WTH至今仍旧没能进行量产。

时间来到当下，日前有媒体曝出，奇瑞旗下的捷途汽车在申报信息里赫然列出了核燃料信息，不知这条信息能否引起新一轮能源的变革呐，面对燃油的匮乏和污染、电动车的能耗及后期处理问题以及氢能源的不成熟，核动力汽车是否离我们越来越近呐？